1. Utbetalning av lön till den anställde på den arbetsplats som utförts av honom eller överföring till det bankkonto som angetts av den anställde varje halv månad inom de villkor som anges i kollektivavtalet.

2. Utbetalning av sjukfrånvaro, beroende på tjänstgöringens längd, dock högst det maximala ersättningsbeloppet för tillfällig invaliditet, graviditet och förlossning enligt lag.

3. Tillhandahållande av årliga betalda ordinarie semester:

alla anställda i State Unitary Enterprise "Mosgortrans" - 28 kalenderdagar;
funktionshindrade, WMO-anställda - en kalendermånad;
ungdomar under 18 - 31 kalenderdagar;
pedagogiska arbetare - upp till 56 kalenderdagar, beroende på tjänstgöringstiden.

4. Tillhandahållande av ytterligare betald semester med betalning av 100 % av den genomsnittliga inkomsten, inklusive:

för arbete med skadliga och (eller) farliga arbetsförhållanden - 12 arbetsdagar per 6-dagars arbetsvecka för förare av bussar, trådbussar och spårvagnar på reguljära passagerarvägar;
anställda som är engagerade i arbete med skadliga och (eller) farliga arbetsförhållanden;
för oregelbundna arbetstider.

5. Tillhandahållande av garantier och ersättningar till anställda som kombinerar arbete med utbildning (när de får utbildning på lämplig nivå för första gången) i utbildningsinstitutioner som har statlig ackreditering och som framgångsrikt studerar vid dessa institutioner.

6. Löneutbetalning till studenter av buss-, trådbuss- och spårvagnsförare under utbildningstiden.

7. Som en uppmuntran till anställda som har gjort ett stort personligt bidrag till att uppnå positiva resultat av ekonomisk verksamhet, såväl som i efterdyningarna av nödsituationer:

kontantbonusar betalas ut;
märken, hedersbevis, diplom delas ut;
de bästa arbetarna är listade i hedersstyrelsen;
andra incitament.

8. Yrkesutbildning, omskolning och fortbildning.

9. Tillhandahållande av pension på förmånliga villkor för arbete på reguljära stadspassagerarlinjer till förare av bussar, trådbussar och spårvagnar som arbetar på reguljära stadspassagerarvägar när de fyller:

män - 55 år (med arbetslivserfarenhet på 20 år);
kvinnor - 50 år (med arbetslivserfarenhet på 15 år).

10. Tillhandahållande av förmånliga pensioner till vissa kategorier av arbetstagare i enlighet med lista nr 2 över industrier, arbeten, yrken med skadliga och (eller) farliga arbetsförhållanden.

11. Genomföra preliminära (vid ansökan om jobb) och periodiska läkarundersökningar av förare och anställda som är anställda i arbete med skadliga eller farliga arbetsförhållanden.

Ytterligare sociala förmåner och förmåner enligt andra avtal, lokala bestämmelser

12. Förvärv av resehandlingar för persontransporter på marken (buss, trådbuss, spårvagn).

13. Betalning för kuponger (från företagets medel, fonden för utvecklingen av den sociala sfären, fackföreningens stadskommitté och avdelningarnas medel) till sommarhälsoläger (avdelningar) till ett belopp av upp till 90 % av deras kostnad.

14. Anordnande av varma måltider för anställda vid terminalstationer (där det föreskrivs i ruttschemat) och i matsalar på filialernas territorium.

15. Delvis eller full betalning för vouchers till rekreationscenter och ett pensionat med behandling av SUE "Mosgortrans" inom gränserna för tillgängliga medel.

16. Delvis eller hel betalning för kuponger för behandling inom gränserna för tillgängliga medel.

17. Delvis eller full betalning för semesterkuponger, utflykter, besök på kultur- och sportevenemang, anordnande av företagskvällar för avkoppling inom gränserna för tillgängliga medel.

18. Tillhandahållande av företagskläder för persontransportledare och förare som arbetar på reguljära passagerarvägar i städer (förorter), på tull- och skoltransporter.

19. Förse barn och barnbarn till anställda med gratisbiljetter till barns nyårsföreställningar eller nyårspresenter.

20. Sjukvård för alla kategorier av arbetare i den tilldelade stadens medicinska institution och hälsocentraler av filialer.

Förare av bussar, trådbussar, spårvagnar på reguljära passagerarvägar i stadstrafik har rätt till tidig upprättande av åldersförsäkring på grund av särskilda arbetsvillkor.

Vem kan gå i förtidspension

När de fyller 55 år förvärvar män och kvinnor vid 50 års ålder rätt att få pension om de har arbetat som förare av bussar, trådbussar, spårvagnar på reguljära stadspassagerarlinjer i minst 20 och 15 år och har en försäkring rekord på minst 25 och 20 år - för män respektive kvinnor.

En förtidspension beviljas sådana arbetstagare om de ständigt utför transporter på vanliga stadslinjer under hela arbetsdagen. Denna typ av transport inkluderar regelbundna rutter som passerar inom stadens gränser (en annan bosättning), som utförs av fordon med en motor utformad för att transportera passagerare med fler än 8 platser (utöver föraren).

Reguljär persontransport omfattar transporter som utförs med en viss frekvens längs etablerade rutter med på- och avstigning av passagerare vid de hållplatser som sträckan föreskriver. I detta fall måste bussen avgå enligt tidtabellen, passera alla mellanliggande checkpoints i tid och anlända till slutdestinationen enligt tidtabellen, med hänsyn tagen till tillåtna avvikelser.

Denna information kan finnas i ett dokument som ett ruttpass. Passet för rutten innehåller all information som indikerar att rutten tillhör en vanlig tätort (inom staden) eller till en sträcka som inte är relaterad till den, till exempel en förortsrutt.

Arbete på reguljära passagerarrutter i städer kan organiseras med semi-express, express, reguljär trafik eller en kombination av dessa transportsätt under dagen. Samtidigt kommer sådana förare att åtnjuta rätten till förmånlig pension endast om det finns bevis på fast och full anställning (minst 80 % av arbetstiden) på reguljära stadspassagerarlinjer.

Hur man bekräftar rätten till förmånspension

Föraren påbörjar arbetet på basis av fraktsedeln. På baksidan av fraktsedeln finns detaljer för att fylla i: avgångstid (enligt schemat och faktiskt) och ankomsttid (enligt schemat och faktiskt), på basis av vilka det är möjligt att beräkna den faktiska tiden i timmar av förarens arbete på linjen på reguljära stadspassagerarlinjer per månad. Flygningen anses vara genomförd utan att bryta tidtabellen om bussen gick till flygningen exakt enligt tidtabell, passerade alla mellanliggande kontrollpunkter i tid och anlände till ruttens slutpunkt enligt tidtabell, med hänsyn tagen till tillåtna avvikelser. Enligt fraktsedeln avläses förarens arbetade timmar.

I avsaknad av fraktsedlar som ett dokument på grundval av vilket det är möjligt att beräkna den faktiska tiden i timmar för förarens arbete på linjen på vanliga stadspassagerarrutter per månad, är det nödvändigt att lämna in certifikat från företag som anger dokumentära skäl ( beställningar, personliga konton, löneutdrag, kollektivavtal och etc.).

Som inte har rätt till förmånspension

Det är värt att tänka på att blocktaxitransporter inte hör till vanlig passagerartransport, utan är speciell, eftersom regelbundenhet inte är fastställd för dem. I detta avseende finns det inga skäl att bevilja rätt till förtidspension till förare av bussar som kör i skytteltaxi.

Förare som arbetar på förorts-, intercity-, specialiserade rutter, såväl som förare som utför anpassad transport av passagerare på rutter som inte är vanliga stadsrutter, eller förare av avdelningstransporter som transporterar företagsanställda har inte rätt till pensionsförmåner.

Pension

Storleken på förtidspension för vägtransportarbetare bestäms enligt allmänna regler. Det beror på längden på den totala arbetslivserfarenheten och inkomsten före den 1 januari 2002, det totala beloppet av försäkringspremier som Pensionsfonden fått för den försäkrade efter den 1 januari 2002 till det personliga kontot i OPS-systemet.

Förfarandet för att bekräfta arbetsperioder som ger rätt till tidig förordnande av arbetspension (försäkring), inklusive förare av bussar, trådbussar, spårvagnar som används på reguljära stadspassagerarvägar, godkändes av hälsoministeriet och Ryska federationens sociala utveckling daterad 31 mars 2011. Nr 258n "Om godkännande av förfarandet för bekräftelse av arbetsperioder som ger rätt till förtida förordnande av ålderspension."

Telefonkonsultation 8 800 505-91-11

Samtalet är gratis

Fördelar för förare

Frågan är, jag är en bränslebilschaufför och själv tankar jag utrustningen själv, varför har bensinstationsvakten förmåner och det har jag inte.

Hej! Det beror på villkoren i den lokala reglerande rättsakten som antagits i organisationen (artikel 8 i Ryska federationens arbetslagstiftning), som reglerar sådana förmåner. Om privilegier beviljas till ett antal kategorier kan de använda dem. Det är vettigt att läsa hans text. Är du bränslebilschaufför så är det vettigt att ta upp denna fråga via facket med ledningen så att förmånsfrågan också övervägs i förhållande till dig. Det är möjligt att frågan kommer att lösas ja.

Hej kära webbplatsbesökare! I enlighet med Ryska federationens arbetslagstiftning (artiklarna 94, 117, 147) ges ersättning inte för att tillhöra ett yrke, utan för arbete under skadliga och (eller) farliga arbetsförhållanden. Huruvida arbetsförhållandena på bensinstationsoperatörens arbetsplats är skadliga är det nödvändigt att ta reda på av arbetsgivaren, som är skyldig att göra en särskild bedömning av de faktiska arbetsförhållandena på varje arbetsplats som finns tillgänglig i organisationen (artikel 212 i Ryska federationens arbetslag). Enligt art. 212 i Ryska federationens arbetslag, är det arbetsgivarens ansvar att informera anställda om villkoren och arbetsskyddet på arbetsplatsen, om risken för skador på hälsan, garantier som tillhandahålls dem, vederbörlig kompensation och personlig skyddsutrustning. Förutom, Konst. 57 i Rysslands arbetslagstiftning ger garantier och ersättningar för arbete med skadliga och (eller) farliga faktorer som är obligatoriska för att ingå i ett anställningsavtal, om den anställde anställs under lämpliga förhållanden, vilket anger egenskaperna hos arbetsförhållandena på arbetsplatsen. Om ovanstående bestämmelser i arbetslagstiftningen inte genomförs av arbetsgivaren har du rätt att ansöka till statens yrkesinspektion. Administrativt ansvar föreskrivs för brott mot normen för arbetslagstiftning.

Hej kära webbplatsbesökare! Eftersom du fyller din bil ensam, och hon har denna plikt under hela arbetsdagen, vad är det som är obegripligt med detta? Dessutom beror allt på bedömningen av OMS-arbetarens arbetsplats. Grunden för regelverket för skapandet och funktionen av en organisations OSMS är den federala lagen, inklusive "Om obligatorisk socialförsäkring mot industriolyckor och yrkessjukdomar", "Om industriell säkerhet för farliga produktionsanläggningar", etc., samt Ryska federationens arbetslagstiftning, dekret från Ryska federationens regering om arbetarskyddsfrågor, rättsliga lagar och reglerande och tekniska dokument från federala verkställande myndigheter och konstituerande enheter i Ryska federationen i enlighet med deras behörighet. Enkelt uttryckt, detta är en bedömning av arbetsplatsen, på vilken skadligheten av ytterligare betalningar och förmåner, eller deras frånvaro, beror på. Lycka till och allt gott, med respekt advokat Ligostaeva A.V.

Sergey Alexandrovich, företaget måste utvärdera arbetet på din arbetsplats, vars resultat kommer att fastställa nivån på produktionens skadlighet. Utifrån de inkomna uppgifterna kommer förmåner och ersättningar att tilldelas anställda som ska informeras om skadliga faktorer och möjligheten att få en arbetssjukdom. I händelse av att arbetsgivaren inte genomför SOUT, har du rätt att ansöka hos åklagarmyndigheten för att genomföra en inspektion av UT, vilket resulterar i att ett order kommer att utfärdas om att utvärdera arbetet på din arbetsplats. Federal lag av 17.01.1992 N 2202-1 (som ändrad av 27.12.2018) "Om Ryska federationens åklagarmyndighet" (som ändrad och kompletterad, trädde i kraft den 08.01.2019) Artikel 10. Övervägande och resolution i åklagarmyndighetens utlåtanden, klagomål och andra överklaganden 1. Utlåtanden, klagomål och andra överklaganden som innehåller information om lagöverträdelser löses i åklagarmyndighetens organ i enlighet med deras befogenheter. Det beslut som fattas av åklagaren hindrar inte en person från att vända sig till domstolen för att få skydd för sina rättigheter. Ett beslut om klagomål över dom, beslut, avgörande och dom av domstol får överklagas endast till högre åklagare. 2. Ansökningar och klagomål, andra överklaganden som tas emot av åklagarmyndigheten behandlas på det sätt och inom de tidsfrister som fastställs i federal lagstiftning. 3. Svaret på ansökan, klagomål och annat överklagande ska vara motiverat. Om ansökan eller klagomålet avslås ska sökanden förklaras hur beslutet ska överklagas samt rätten att vända sig till domstolen, om det föreskrivs i lag. 4. Åklagaren vidtar i enlighet med det förfarande som fastställts i lag åtgärder för att ställa dem som har begått brott inför rätta. 5. Det är förbjudet att skicka ett klagomål till det organ eller tjänsteman vars beslut eller åtgärder överklagas.

Hej! Studera noggrant ditt anställningsavtal och lokala handlingar i organisationen. Anställningsavtalet kan innehålla ytterligare villkor som inte försämrar den anställdes ställning i jämförelse med den etablerade arbetslagstiftningen och andra reglerande rättsakter som innehåller arbetsrättsliga normer, ett kollektivavtal, avtal, lokala bestämmelser, artikel 57 i arbetslagstiftningen. Den ryska federationen. Om garantier och kompensationer ges för arbete med skadliga och (eller) farliga arbetsförhållanden, gäller de för alla anställda i organisationen: den anställde anställs under lämpliga förhållanden, vilket anger egenskaperna hos arbetsförhållandena på arbetsplatsen, allt detta bör vara preciseras i anställningsavtalet. Om detta villkor inte finns är detta en anledning att ansöka med ett skriftligt utlåtande till arbetsgivaren, om den ignorerar det, kontakta yrkesinspektionen med ett utlåtande om intrång i arbetstagarens arbetsrättigheter.

Hej, detta bestäms av förfarandet för att erkänna arbetsverksamhet som arbete under skadliga arbetsförhållanden Artikel 147. Ersättning till arbetare som arbetar i arbete med skadliga och (eller) farliga arbetsförhållanden i ökad storlek. Särskilda löneökningar fastställs av arbetsgivaren med hänsyn till yttrandet från representativt organ för anställda på det sätt som föreskrivs i artikel 372 i denna kod för antagande av lokala bestämmelser, eller genom ett kollektivavtal, ett anställningsavtal. Du måste titta på certifieringen av din arbetsplats, det bör vara ett lokalt dokument, enligt vilket arbetsförhållandena bestäms när det gäller exponering för skadliga faktorer. Anställningsavtalet måste också ange faran på jobbet.

Hej. Faktum är att ytterligare semester, tilläggsersättningar och andra förmåner till anställda för arbete under skadliga eller farliga arbetsförhållanden fastställs utifrån resultaten av en särskild bedömning av arbetsförhållandena. Om det inte har gjorts en särskild bedömning i din organisation, så finns det en rättspraxis enligt vilken, om en särskild bedömning (attestering av arbeten) inte har genomförts, arbetar dock den anställde faktiskt under förhållanden som kräver garantier och ersättning , är arbetsgivaren skyldig att ge arbetstagaren sådan ersättning, se till exempel dekretet från den federala skiljedomstolen i Uraldistriktet av den 7 oktober 2010 N F 09-8271 / 10-C 3 i mål N A 60-4798 / 2010- C 10 En särskild bedömning av arbeten åligger arbetsgivaren, för underlåtenhet att följa som han kan åläggas administrativt ansvar. Detta följer av punkt 1 i del 2 i art. 4 i lagen av den 28 december 2013 nr 426-FZ, del 2 i art. 22, paragraf. 10 timmar 2 msk. 212 i Ryska federationens arbetslagstiftning och del 1 av art. 5.27 i Ryska federationens kod för administrativa brott. Om ett brott mot lagen upptäcks i ditt fall, har du rätt att lämna in ett klagomål mot arbetsgivarens agerande till den statliga yrkesinspektionen. Du kan också ansöka till åklagarmyndigheten, de kollar.

Jag jobbar i Surgut som terrängförare. Skadlighet 3.1 Vilka fördelar har jag?

Ja, praktiskt taget inga, förutom de som fastställts av lokala lagar Federal Law av 28 december 2013 N 426-FZ (som ändrat den 27 december 2018) "Om en särskild bedömning av arbetsförhållanden" "" Artikel 14. Klassificering av arbetsvillkor "" 1. Arbetsförhållanden efter graden av skadlighet och (eller) fara delas in i fyra klasser - optimala, tillåtna, skadliga och farliga arbetsförhållanden. ""2. Optimala arbetsförhållanden (klass 1) är arbetsförhållanden under vilka den anställde inte exponeras för skadliga och (eller) farliga produktionsfaktorer eller exponeringsnivåerna för vilka inte överskrider de nivåer som fastställts av arbetsstandarderna (hygieniska standarderna) förhållanden och accepteras som säkra för människor, och förutsättningar skapas för att upprätthålla en hög nivå på de anställdas prestationer. ""3. Tillåtna arbetsförhållanden (klass 2) är arbetsförhållanden under vilka den anställde exponeras för skadliga och (eller) farliga produktionsfaktorer, vars exponeringsnivåer inte överstiger de nivåer som fastställts av standarderna (hygieniska standarderna) för arbetsförhållanden, och det förändrade funktionstillståndet för den anställdes kropp återställs under reglerad vila eller vid början av nästa arbetsdag (skift). ""4. Skadliga arbetsförhållanden (klass 3) är arbetsförhållanden under vilka exponeringsnivåerna för skadliga och (eller) farliga produktionsfaktorer överstiger de nivåer som fastställts av standarderna (hygieniska standarderna) för arbetsförhållanden, inklusive: 1) underklass 3.1 (skadliga arbetsförhållandena) av 1: a graden) - arbetsförhållanden under vilka arbetstagaren utsätts för skadliga och (eller) farliga produktionsfaktorer, efter vars påverkan det förändrade funktionella tillståndet hos den anställdes kropp återställs, som regel, med en längre tid än innan början av nästa arbetsdag (skift), upphörande av exponering för dessa faktorer och risken för skador på hälsan ökar; "Ryska federationens arbetslag" daterad 30 december 2001 N 197-FZ (som ändrat den 27 december , 2018) "". Årlig extra betald ledighet för anställda som arbetar med skadliga och (eller) farliga arbetsförhållanden (som ändrad genom federal lag av den 28 december 2013 N 421-FZ) anställda vars arbetsvillkor på sina arbetsplatser, enligt resultaten av en särskild bedömning av arbetsförhållanden, klassas som skadliga arbetsförhållanden av 2:a, 3:e eller 4:e graden eller farliga arbetsförhållanden. "" Den minsta varaktigheten för den årliga extra betalda ledigheten för anställda som anges i del ett av denna artikel är 7 kalenderdagar. "" Längden på den årliga extra betalda ledigheten för en viss anställd fastställs genom ett anställningsavtal på grundval av ett branschavtal (sektoriellt) och ett kollektivavtal, med hänsyn till resultaten av en särskild bedömning av arbetsvillkoren. ""På grundval av ett branschavtal (sektoriellt) och kollektivavtal samt arbetstagarens skriftliga samtycke, upprättat genom ingående av ett separat avtal till anställningsavtalet, ska den del av den årliga extra betalda ledigheten som överstiger den minsta varaktighet för denna ledighet som fastställs i del två av denna artikel kan ersättas av separat fastställd monetär ersättning på det sätt, i det belopp och på de villkor som fastställs i det sektoriella (sektoriella) avtalet och kollektivavtalen. "Öppna hela texten i dokumentet"

Är en Auto Fuel Tanker ett speciellt fordon, och vilka fördelar har förare av dessa fordon när de arbetar för ett guldgruvföretag?

God dag. En bränsletanker är en speciell teknik, liksom en typ av bränsletanker tanker tanker.En tankbil eller ATZ för kort presenteras i form av ett bilchassi med en motor. Den har en tank på sig. Den importerade ATZ-enheten - Mercedes, Volvo skiljer sig inte från ryska. ATZ volymer är 4 till 25 kubikmeter. Sådan specialutrustning behövs för att leverera och tanka bilar och andra tekniska hjälpmedel. Tankarna är utrustade med en pump, en mätare och en påfyllningspistol. Beloppet, förfarandet och villkoren för att lämna garantier och ersättningar till anställda som är anställda i arbete med skadliga och (eller) farliga arbetsförhållanden bestäms på det sätt som föreskrivs i art. 92, 117.147 i Ryska federationens arbetslagstiftning. Typer av förmåner för anställda som arbetar i riskfyllda branscher Staten säkerställer att arbetsgivare fördelar följande förmåner till arbetare i farliga branscher: extra årlig semester (7 dagar); minskning av normer för arbetstid per vecka; en ökning av lön eller timlön; gratis regelbundna undersökningar i medicinska institutioner; pensionering innan pensionsåldern uppnås; organisation av förebyggande näring; försäkring i FSS mot yrkessjukdomar och olycksfall; vägran att arbeta tillsammans; utfärdande av overaller, desinfektionsmedel etc.; betalning för rehabilitering och behandling. Minskad arbetstid I allmänhet är normen för arbetstimmar per vecka 40 timmar. För anställda i farliga industrier av klass 3.3 och 3.4 reduceras det till 36 timmar, medan det är tillåtet att arbeta övertid och få extra lön. Årlig extra betald semester Lagen ålägger ägare av farliga industrier i klass 3.2 (3.4) att tilldela minst 7 extra betalda vilodagar per år, vilket återspeglas i semesterschemat. Arbetsgivare har rätt att förlänga ytterligare ledighet efter eget gottfinnande. Höjd lön för skadliga arbetsförhållanden Alla anställda i produktionen som hänförs till faroklass 3 måste få en lägsta löneökning på 4 %, medan en högre tilläggsersättning kan fastställas beroende på graden av negativ påverkan på hälsan. Gratis terapeutisk och förebyggande näring i farliga industrier Lagen föreskriver att minst 0,5 liter mjölk ges ut till anställda i farliga industrier dagligen (för ett skift). Du kan ersätta den med förebyggande näring, motsvarande hälsofördelar. Ersättning för skada genom att ge ut gratis mjölk ges inte till alla - det finns en lista över skadliga faktorer och positioner. Till exempel ges mjölk till byggare vid anläggningar av skadeklass 3.1. Förtidspensionering i farlig produktion Anställda i farliga branscher har lagligen rätt till pension innan de når allmänt accepterad pensionsålder (60 för män och 55 för kvinnor). De börjar få pensionsutbetalningar vid 55 respektive 50 års ålder. Möjligheten till förtidspension beror på närvaron av befattningen i särskilda listor över befattningar, vars yrke är erkänt som skadligt och farligt för hälsa och liv, och på tjänstetiden i ett företag i en viss bransch med skadligt arbete betingelser. Hur man ansöker om förmåner och ersättning för skadliga arbetsförhållanden Förfarandet för att erhålla förmåner och ersättning bör föreskrivas i en lokal förordning eller ett kollektivavtal, och ersättningens storlek beror på riskklassen och arbetsplatsens säkerhet. Ytterligare ersättningar ingår redan i lönen och framgår av anställningsavtalet. Grunden för fördelningen av förmåner redovisas som en tidrapport och order från ledningen att bevilja ledighet. Det visar sig att den anställde kommer att tilldelas ytterligare vilodagar och ytterligare betalningar, baserat på den tid som faktiskt spenderats på jobbet, exklusive semester, sjukdagar, helger. Nödvändiga dokument för att erhålla förmåner Alla förmåner och ersättningar kommer att anges i anställningsavtalet, dvs. de tilldelas automatiskt, baserat på arbetsförhållandena. Inga dokument krävs för att ansöka om utbetalningar och förmåner. Om en anställd vill ersätta någon ersättning med kontanter, skriver han en ansökan riktad till arbetsgivaren i fri form. Om arbetsnormerna inte följs och den anställde inte får (eller inte får i sin helhet) några ytterligare betalningar eller ersättningar, måste han kontakta Rostrud eller statens yrkesinspektion och ta med: en ansökan (klagomål) till yrkesinspektionen; en arbetsbok med uppgifter om anställning på ett företag med skadliga arbetsförhållanden. Med vänlig hälsning, Alexander Vasiliev.

Finns det förtidspensioner för en skolbusschaufför?

Jag förstår inte vilken typ av förmån du pratar om, du är föraren och det är allt.

Jag arbetade som stadsbusschaufför i 28 år (utan 4 dagar) Jag arbetade ut de 20 år som krävs för förmånspension. Jag är nu 53 år gammal. Kommer jag att gå i pension vid 55? Eller kommer det att bli senare på grund av de senaste händelserna?

Komma ut. För early adopters förändras ingenting i ditt fall. Se till exempel PF:s förklaringar om detta fall: http://www.pfrf.ru/press_center/~2018/06/14/161056

Har PHS-förare fördelar?

Hej. Specificera vad är PCS?

Föraren vägrar landa med handikappintyg (100 % förmån) från stopp. Har han rätt att göra det?

Ha en bra dag. Ingen åtgärd från föraren är olaglig, du bör skriva ett klagomål till namnet på hans huvud, om detta inte fungerar, skriv ett klagomål till åklagarmyndigheten.

Skriv frågor tydligt Om transporten är kommersiell betalning på den utan förmåner Kommunaltrafik ger förmånliga resor med kollektivtrafik.

Vid godkänd läkarundersökning för jobb i norr, och läkarundersökning av förare. Vilka är fördelarna för stridsveteraner?

Hej! Om du pratar om förmåner för att klara en läkarundersökning och få jobb, så finns det inga. Och resten: Förmåner för stridsveteraner fastställs både på federal och regional nivå för varje enskilt ämne i förbundet. Samtidigt är det federala förmåner för kombattanter som är obligatoriska. Regionala förblir upp till de lokala myndigheternas gottfinnande. På federal nivå tillhandahålls följande stödåtgärder: månatlig kontantbetalning; ersättning för elräkningar; tillhandahållande av medicinsk vård; förmånliga proteser av alla slag; bidrag; pensionsförsäkring; tillhandahålla bostäder om det finns skäl; förmånlig betalning för att hyra lokaler; installation av en hemtelefon i tur och ordning; företräde när man går med i ideella föreningar av medborgare; årlig betald semester vid en lämplig tid på året; ytterligare ledighet på 35 dagar utan att spara lön av arbetsgivaren; få utbildning eller ytterligare utbildning på bekostnad av arbetsgivaren; begravningstjänster; fördelar vid köp av biljetter till alla typer av transporter.

Hej. Federal lag, nämligen artikel 16 i den federala lagen om veteraner, föreskriver inte sådana förmåner. Kostnaden för sjukvårdsnämnden som betalas vid ansökning om arbete ersätts på bekostnad av arbetsgivaren - art. 213 i Ryska federationens arbetslagstiftning. Med vänliga hälsningar. Tack för din feedback.

Federal lag nr. 5-FZ av 12 januari 1995 (som ändrad den 30 oktober 2017) "Om veteraner" Artikel 16. Åtgärder för socialt stöd för stridsveteraner 1. Stridsveteraner bland de personer som anges i styckena 1 - 4 av Punkt 1 i artikel 3 i denna federala lag tillhandahålls följande sociala stödåtgärder: 1) pensionsförmåner i enlighet med lagen; (som ändrat genom federal lag nr. 122-FZ av 22 augusti 2004) (se texten i föregående utgåva) 2) är inte längre giltig. - Federal lag av den 22 augusti 2004 N 122-FZ; (se texten i föregående lydelse) 3) tillhandahållande av bostäder på bekostnad av den federala budgeten för krigsveteraner i behov av bättre bostadsförhållanden, registrerat före den 1 januari 2005, vilket utförs i enlighet med bestämmelserna i artikel 23.2 i denna federala lag. Krigsveteraner registrerade efter 1 januari 2005 förses med bostad i enlighet med Ryska federationens bostadslagstiftning; (klausul 3 såsom ändrad av den federala lagen av den 29 december 2004 N 199-FZ) (se texten i föregående utgåva) 4) har upphört att vara giltig. - Federal lag av den 22 augusti 2004 N 122-FZ; (se texten i föregående lydelse) 5) ersättning för kostnaden för betalning av bostadslokaler med 50 procent: hyra och (eller) betalning för underhåll av bostadslokaler, inklusive betalning för tjänster, arbete med förvaltning av ett hyreshus, för underhåll och aktuella reparationer av gemensam egendom i ett hyreshus, baserat på den totala ytan av bostadslokaler som ockuperas av hyresgäster respektive ägare (i gemensamma lägenheter - ockuperad bostadsyta); bidrag för översyn av gemensam egendom i ett flerbostadshus, dock högst 50 procent av det angivna bidraget, beräknat på minimibeloppet av bidraget för översyn per kvadratmeter av en bostads totala yta per månad, fastställd av en lagstadgad rättsakt av en konstituerande enhet i Ryska federationen, och det ockuperade totala området bostadslokaler (i kommunala lägenheter - ockuperade bostadsyta). Sociala stödåtgärder för att betala för bostadslokaler ges till personer som bor i bostadslokaler, oavsett typ av bostadsbestånd, samt till familjemedlemmar till stridsveteraner som bor tillsammans med dem; (Punkt 5 som ändrats av federal lag nr 176-FZ daterad 29 juni 2015) (se texten i föregående utgåva) 6) prioriterad installation av en lägenhetstelefon; ConsultantPlus: not. Från den 1 januari 2019 gäller den federala lagen av 29. 07.2017 N 217-FZ, stycke 7 i punkt 1 i artikel 16 ändras. 7) fördel med att gå med i bostäder, bostadsbyggande, garagekooperativ, trädgårds-, trädgårds- och dacha ideella föreningar av medborgare; (klausul 7 ändrad av den federala lagen av den 22 augusti 2004 N 122-FZ) (se texten i föregående utgåva) pension, såväl som extraordinär medicinsk vård enligt programmet för statliga garantier för gratis medicinsk vård för medborgare i medicinsk vård organisationer (inklusive sjukhus för krigsveteraner) som är underställda federala verkställande myndigheter, på det sätt som fastställts av Ryska federationens regering, i medicinska organisationer som är underordnade de verkställande organen för statsmakten i Ryska federationens konstituerande enheter, - lagar och andra regleringar rättsakter från Ryska federationens ingående enheter; (som ändrat av federala lagar nr 317-FZ av 25 november 2013 och nr 149-FZ av 23 maj 2016) (se texten i föregående utgåva) 9) är inte längre giltig. - Federal lag av den 22 augusti 2004 N 122-FZ; (se texten i föregående upplaga) ConsultantPlus: anm. Veteraner som, i enlighet med denna federala lag, på egen bekostnad köpt en protes (förutom proteser), en protetisk och ortopedisk produkt före den 1 februari 2011, får ersättning på det sätt som fastställs i federal lag nr 181-FZ från november 24, 1995 (som ändrat av 2009-07-24) oavsett datum för ansökan om denna ersättning (federal lag av 09.12.2010 N 351-FZ). 10) tillhandahållande av proteser (förutom proteser) och proteser och ortopediska produkter på det sätt som fastställts av Ryska federationens regering. Om en stridsveteran på egen bekostnad har köpt en protes (utom proteser), en protetisk och ortopedisk produkt, vars tillhandahållande tillhandahålls på fastställt sätt, betalas han ersättning med samma belopp som det fastställda ersättningsbeloppet. genom del sex av artikel 11 i den federala lagen av den 24 november 1995 N 181-FZ "Om socialt skydd för funktionshindrade i Ryska federationen"; (som ändrat genom de federala lagarna av 22.08.2004 N 122-FZ, av 09.12.2010 N 351-FZ) (se texten i föregående utgåva) 11) användningen av årlig semester vid en lämplig tidpunkt för dem och bestämmelsen ledighet utan lön under en period upp till 35 kalenderdagar per år; (i red. Federal Law of 08.05.2005 N 41-FZ) (se texten i föregående utgåva) 12) - 15) har blivit ogiltig. - Federal lag av den 22 augusti 2004 N 122-FZ; (se texten i föregående utgåva) 16) förmånlig användning av alla typer av tjänster från kommunikationsinstitutioner, kultur- och utbildnings- och sport- och fritidsinstitutioner, extraordinära köp av biljetter för alla typer av transporter; 17) yrkesutbildning och ytterligare yrkesutbildning på bekostnad av arbetsgivaren; (Artikel 17 ändrad genom federal lag nr. 185-FZ av 2013-07-02) (se texten i föregående utgåva) 18) blev ogiltig från den 1 september 2013. - Federal lag av 2013-07-02 N 185-FZ. (Se texten i föregående ordalydelse) 2. Veteraner från fientligheterna bland de personer som anges i punkt 5 i punkt 1 i artikel 3 i denna federala lag är försedda med följande åtgärder för socialt stöd: (se texten i föregående utgåva ) 1) bevarande av rätten att få medicinsk vård i medicinska organisationer som dessa personer var knutna till under arbetsperioden fram till pensionering, såväl som extraordinärt tillhandahållande av medicinsk vård enligt programmet för statliga garantier för gratis tillhandahållande av medicinsk vård till medborgarna i medicinska organisationer som är underställda de federala verkställande myndigheterna, på det sätt som fastställts av Ryska federationens regering, i medicinska organisationer som är underställda de verkställande myndigheterna i de ingående enheterna i Ryska federationen - enligt lagar och andra reglerande rättsakter från de ingående enheterna från Ryska federationen; (som ändrat av de federala lagarna av den 25 november 2013 N 317-FZ, av den 23 maj 2016 N 149-FZ) (se texten i föregående utgåva) 2) i närvaro av medicinska indikationer, företrädesvis tillhandahållande av kuponger till sanatorium-resortsorganisationer; ConsultantPlus: not. Från den 1 januari 2019 ändrar den federala lagen nr 217-FZ av den 29 juli 2017 stycke 3 i punkt 2 i artikel 16. 3) fördel vid tillträde till trädgårds-, trädgårds- och dacha ideella föreningar av medborgare, installation av en lägenhetstelefon; 4) användning av årlig semester vid en lämplig tidpunkt för dem och tillhandahållande av ledighet utan lön i upp till 35 kalenderdagar om året; (som ändrat genom federal lag nr. 41-FZ av 08.05.2005) (se texten i föregående utgåva) 5) är inte längre giltig. - Federal lag av den 22 augusti 2004 N 122-FZ; (se texten i föregående upplaga) 6) yrkesutbildning och ytterligare yrkesutbildning på arbetsgivarens bekostnad; (s. 6 i uppl. Federal Law No. 185-FZ of 02.07.2013) (se texten i föregående utgåva) 7) blev ogiltig den 1 september 2013. - Federal lag av 2013-07-02 N 185-FZ; (se texten i föregående lydelse) 8) tillhandahålla på bekostnad av den federala budgeten med bostäder för stridsinvalider i händelse av avhysning från de officiella bostadslokaler som ockuperas av dem, registrerade före den 1 januari 2005, vilket genomförs i i enlighet med bestämmelserna i artikel 23.2 i denna federala lag. Krigsinvalider registrerade efter den 1 januari 2005 får bostad i enlighet med Ryska federationens bostadslagstiftning. (klausul 8 såsom ändrad genom federal lag nr. 199-FZ av den 29 december 2004) (se texten i föregående utgåva) följande åtgärder för socialt stöd: (som ändrat genom de federala lagarna av den 22 augusti 2004 N 122- FZ, av den 3 juli 2016 N 256-FZ) (se texten i föregående upplaga) organisationer; ConsultantPlus: not. Från den 1 januari 2019 ändrar federal lag nr 217-FZ av den 29 juli 2017 stycke 2 i punkt 3 i artikel 16. 2) fördel vid tillträde till trädgårds-, trädgårds- och dacha ideella föreningar av medborgare, installation av en lägenhetstelefon; 3) användningen av årlig semester vid en lämplig tidpunkt för dem;

Jag är en 3:e klass tankbilschaufför för farligt gods. Har jag pensionsförmåner?

God dag! Ja, du har rätt att gå i förtidspension. Åldersförsäkringspensionen tilldelas män som har fyllt 60 år och kvinnor som har fyllt 55 år, om de har minst 15 års försäkringserfarenhet och värdet av den individuella pensionskoefficienten är minst 30.

Goddag till dig. I det här fallet har du rätt att gå i förtidspension. Jag önskar dig lycka till med din undersökning.

Tidigare har stadsbussförare, efter 20 års erfarenhet på sträckan, haft förmån till förtidspension, har förmånen behållits i lagen om pensioner i denna kategori?

Federal lag nr 173-FZ av den 17 december 2001 (som ändrad den 4 juni 2014, ändrad den 19 november 2015) "Om arbetspensioner i Ryska federationen" Artikel 27. Bibehållande av rätten till förtida utnämning av en arbetspension 1. Ålderspension tilldelas före uppnående av den ålder som fastställs i artikel 7 i denna federala lag till följande personer: 10) män vid 55 års ålder och kvinnor vid 50 års ålder, om de har arbetat som förare av bussar, trådbussar, spårvagnar på reguljära passagerarvägar i stadstrafik, inte mindre än 20 respektive 15 år gamla och har försäkringserfarenhet på minst 25 respektive 20 år;

Hej! I enlighet med punkt 10, del 1, artikel 30 i Ryska federationens federala lag "Om försäkringspensioner", om du har arbetat som bussförare i minst 20 år och din försäkringstid är minst 25 år, kan du gå i pension vid 55 års ålder. Lycka till och bra!

Vilka fördelar har en regional brandbilschaufför?

God eftermiddag, kära besökare! I det här fallet är inga förmåner fastställda enligt lag i princip. Lycka till, jag önskar dig lycka till.

Fördelar för el, el för en ambulansförare?

Ta reda på på socialavdelningen på förvaltningen om det finns regionala förmåner Lycka till med dina frågor. Med vänlig hälsning, advokat Kolkovsky Yu.V.

Vilka är fördelarna med en förare för transport av farligt gods.

God dag! Det finns definitivt inga fördelar, förutom behovet av att utfärda ytterligare dokumentation, såsom ADR.

Hej! I det här fallet finns det inga förmåner för dig under dessa omständigheter. Du måste kontrollera dina lokala lagar

Min man jobbar som skolskjutsförare, vad ska det vara för anteckning i arbetsboken och vilka förmåner ska han ha? Semesterbelopp m.m.

Ja, det finns inga särskilda förmåner för en skolskjutsförare, tjänsten kallas för bussförare. En semester på 28 dagar, precis som alla andra anställda som inte är lärare, är det bara förare som arbetar på vanliga stadspassagerarlinjer som har en extra semester i form av 12 kalenderdagar.

Har föraren av sopbilsföraren några fördelar.

Arbetet som ”sopbilschaufför” föreskrivs inte i den nuvarande lagen som ger rätt till förmånspension.

Vad ska jag göra som härbärge, jag arbetar som förare med ukrainskt körkort, finns det några fördelar med denna lag för Donbass.

Det finns inga fördelar för invånare i Donbass - om du arbetar som förare måste ditt körkort ersättas med ett ryskt.

Min erfarenhet av 25 år arbetat som bränslebilschaufför, kan jag gå i pension med förmåner.

Du måste ansöka till pensionsmyndigheten på bostadsorten, med alla dokument för arbete är det omöjligt att ge ett svar på endast en av dina fraser i frånvaro.

Jag har jobbat i norr i 7 år, som förare i 5:e kategorin. Finns det några förmåner, eller förtidspension, efter 12 års kontinuerlig tjänst?

Federal - inga förmåner och betalningar. Liksom det finns inga skäl för utnämningen av en förtidspension, förutom för arbete i norr, men detta kräver 25 års försäkringserfarenhet och minst ytterligare sex månader från Fjärran Norden (om MPKS är mer).

Pensionsförmåner för en brandbilschaufför?

Om alla förmåner gäller dig som anställd på ministeriet för krissituationer, varför inte. Kolla med befälhavaren. Allt gott och lycka till. Se webbplatsen.

God kväll! Förare har förtidspension 18) män och kvinnor vid 50 års ålder om de har arbetat i minst 25 år i positionerna för State Fire Service (brandskydd, brandbekämpning och räddningstjänst) i det federala verkställande organet som ansvarar för utveckling och genomförande av statens politik, lagreglering inom civilförsvarsområdet, skydd av befolkningen och territorier från naturliga och konstgjorda nödsituationer; (se RESOLUTION nr 437 av den 18 juni 2002, art. 30 fz om försäkringspensioner)

Vilka förmåner gäller för förare som transporterar gas till befolkningen. De vill inte skriva in i arbetsboken, föraren av en speciell bil. I en halvtimme, en bil från ett företag för återutrustning för transport av gas, för tillfället arbetar jag som förare på en speciell bil i nödsändningsgruppen för Gazprom-gasdistributionsdelen Krasnosulinsky nära Novoshakhtinsk,

Godnatt. I det här fallet har du inga förmåner, om du inte har kommit överens på länge har du rätt att lämna in ett klagomål eller en ansökan till yrkesinspektionen. Med vänliga hälsningar.

Förare har rätt till förtidspension från 55 års ålder, enligt en särskild lista som upprättats av den ryska regeringens bestämmelser.

Jag jobbar som chaufför-samlare i Fjärran Norden. Vilka är förmånerna och ledigheten? Ange även länkar till rättsakter.

Förmåner och vilotid anges i ditt anställningsavtal och arbetsbeskrivningar för ditt företag. Lagstiftningen på arbetsområdet är Ryska federationens arbetskod.

Vilka förmåner har en handikappad förare i grupp 3?

transportskatteavdrag.

Min man har arbetat som lastbilschaufför i över 10 år i Yakutsk. Finns det förmåner för pensioner? Tack!

Hej! Ja

Hej. Yakutsk tillhör regionen Fjärran Norden. Medborgare som har arbetat i regionerna i Fjärran Norden i minst 7 år 6 månader tilldelas en försäkringspension med sänkning av den allmänt fastställda pensionsåldern (60 år för män och 55 år för kvinnor) med fyra månader för varje hel kalenderår av arbete inom dessa områden; Medborgare som har arbetat i minst 15 kalenderår i regionerna i Fjärran Norden eller mindre än 20 kalenderår inom områden som likställs med dem och som har den försäkringserfarenhet och erfarenhet av relevanta typer av arbete som krävs för att tidigt tilldela en försäkring ålderspension, den ålder som fastställts för förtida tilldelning av nämnda pension, reducerad med fem år. Om arbetslivserfarenheten i regionerna i Fjärran Nord är 10 år, är åldern från vilken rätten till pension uppstår 56 år 8 månader för män, 51 år 8 månader för kvinnor.

Yrke, tankbilschaufför, är berättigad till förmånspension?

tyvärr inte.

Finns det en fördel för OSAGO för en förare med 30 års erfarenhet, olycksfri körning?

God eftermiddag! Ja

Jag är stadsbusschaufför. Han gick i förtidspension. Vilka fördelar har jag. Vart ska man vända sig för denna fråga?

Det finns en rätt till förtidspension i enlighet med brevet från Ryska federationens transportministerium daterat den 2 juli 1992 nr 13-pr “Om förfarandet för att bekräfta den speciella arbetserfarenhet av bussförare som arbetade regelbundet stadspassagerarvägar.” Det finns inga fördelar.

Hej. Det finns inga förmåner, bara rätt till förtidspension. Federal lag "Om arbetspensioner i Ryska federationen", N 173-FZ | Artikel 27 1. En åldersarbetspension tilldelas följande personer innan de uppnår den ålder som fastställs i artikel 7 i denna federala lag: 10) män vid 55 års ålder och kvinnor vid 50 års ålder om de har arbetat som förare av bussar, trådbussar, spårvagnar på reguljära stadspassagerarlinjer i minst 20 respektive 15 år och har ett försäkringsregister på minst 25 respektive 20 år;

Egentligen kan det bara finnas en fördel - subvention för elräkningar, kanske gratisresor i kollektivtrafiken. Inget annat. Kontakta ditt lokala socialförsäkringskontor. 28 december 2013 N 442-FZ RYSSLANDS FEDERAL LAG OM GRUNDEN FÖR SOCIALTJÄNST FÖR MEDBORGARE I RYSKA FEDERATIONEN Artikel 2. Rättslig reglering av sociala tjänster för medborgare Rättslig reglering av sociala tjänster för medborgare utförs på grundval av denna federala Lagar, andra federala lagar och andra tillsynsrättsliga handlingar i Ryska federationen, såväl som lagar och andra regulatoriska rättsakter från Ryska federationens ingående enheter. Artikel 3. Grundbegrepp som används i denna federala lag För ändamålen med denna federala lag används följande grundläggande begrepp: 1) sociala tjänster för medborgare (nedan kallade sociala tjänster) - verksamhet för tillhandahållande av sociala tjänster till medborgare; 2) socialtjänst - en åtgärd eller åtgärder inom socialtjänstens område för att ge permanent, periodisk engångshjälp, inklusive akut hjälp, till en medborgare för att förbättra dennes levnadsvillkor och (eller) utöka hans förmåga att självständigt tillhandahålla för hans grundläggande livsbehov; 3) mottagare av sociala tjänster - en medborgare som erkänns vara i behov av sociala tjänster och som tillhandahålls en social service eller sociala tjänster;

God eftermiddag, Peter, rätten till förmåner beviljas män vid 60 års ålder, kvinnor 55 vid pensionering i enlighet med artikel 8 i den federala lagen nr 400-FZ. - Befrielse från belastning av alla typer av fastigheter, oavsett volym, storlek, antal objekt, men endast om den ägs direkt av en pensionär; -Sänkta avgifter för ett fordon som ägs (storleken bestäms individuellt, vissa kategorier av personer är i allmänhet befriade från betalning). -skatterna på tomter förblev oförändrade, men för vissa medborgare ges lättnad, som också fastställs endast på individuell basis. Kontakta skatteverket. - Förmåner för pensionärer som betalar för bostäder och kommunala tjänster ges till pensionärer vars betalning för bostäder och allmännyttiga tjänster i den är mer än 22 % av deras totala egna inkomst (eller av den totala inkomsten för familjen där pensionärerna leva). Denna regel fastställs av artikel 159 i Ryska federationens bostadskod. Förmånerna gäller inte bara för verktyg, utan också för ett antal ytterligare betalningar. Till exempel för personer som har uppnått pensionsåldern (men över 80) ges en subvention på 100 % för översyn av bostadslokaler. För personer över 70 år men under 80 år ges en rabatt på 80 % av uppskattningen.

Jag är stadsbusschaufför. Han gick i förtidspension. Vilka fördelar har jag. Vart ska man vända sig för denna fråga? --- kortfattat. du får inga förmåner. alla förmåner efter 60 års ålder. och även om du har dem. Enligt federal lag N 400-FZ "om försäkringspensioner" och federal lag N 424-FZ "om fonderad pension".

om du är en vanlig pensionär som får pension på grund av arbetets art, så har du inga förmåner. om du också är arbetarveteran har du rätt till förmåner på elräkningar och ett pensionstillägg. om du inte har den här titeln kan du ansöka om den på avdelningen för socialt skydd på din bostadsort genom att skicka in dokument om tjänstgöringstid, ministeriell eller regional utmärkelse, en kopia av arbetspasset och en ansökan.

Vilka förmåner åtnjuter ambulansförare Har de rätt till speciella kläder och mjölk.

Hej. Federal lagstiftning reglerar inte denna fråga. Se lokala lagar, branschtariffavtal. Med vänliga hälsningar. Tack för att du valde vår sida.

Förare av bussar, trådbussar och spårvagnar som används på reguljära stadslinjer kan gå i pension tidigare om ett antal viktiga villkor är uppfyllda.

Enligt NHS Research Service. Det mest populära yrket som invånarna i Novosibirsk letade efter i maj i år var föraryrket, även inom kollektivtrafiken. Det är värt att notera att vissa företrädare för detta yrke har rätt till tidig utnämning av en åldersförsäkringspension. Denna kategori inkluderar förare av bussar, trådbussar, spårvagnar som används på vanliga stadslinjer.

De listade medborgarna kan gå i pension tidigare än den allmänt fastställda pensionsåldern: män vid 55 och kvinnor vid 50. Men för att rätten till förtidspension ska uppstå måste ett antal viktiga villkor vara uppfyllda. Först och främst behöver de, liksom alla medborgare, "samla" minst 30 pensionskoefficienter under hela sitt yrkesverksamma liv (med hänsyn till övergångsbestämmelser).
Det andra villkoret för att utse en "förmånspension" är försäkringstidens längd i de relevanta jobben. Så en man med en total försäkringserfarenhet på 25 år måste arbeta som till exempel busschaufför på en stadsväg, i minst 20 år. För kvinnor måste den totala försäkringserfarenheten vara 20 år och minst 15 år i relevanta arbetsformer.

Grunden för att bevilja rätt till pensionsförmåner till förare av bussar, trådbussar eller spårvagnar är heltidsarbete endast på reguljära stadspassagerarlinjer. För bussförare ingår arbetstiden i den erforderliga speciella erfarenheten när de är anställda i busstrafik med reguljär stadstrafik. Detta faktum måste dokumenteras. Som stöddokument övervägs order om utnämning av en förare av vanliga stadspassagerarvägar, fraktsedlar, personliga konton, löneutdrag, kollektivavtal och andra dokument som innehåller nödvändig information.

Reguljär stadstrafik omfattar transporter på en reguljär rutt som går inom stadens gränser, trafikplanen på en sådan rutt är godkänd och överenskommen med lokala myndigheter i alla stadsbors intresse. På sådana rutter utförs transport med en viss frekvens enligt tidtabellen med på- och avstigning av passagerare vid de hållplatser som föreskrivs av rutten. Bussen ska passera alla mellanliggande kontrollpunkter på sträckan enligt tidtabellen.

Stadsbusstransport inkluderar reguljär transport som utförs av ett motorfordon avsett för transport av passagerare med fler än 8 sittplatser (utöver föraren).

Arbete på reguljära passagerarrutter i städer kan organiseras med semi-express, express eller reguljär trafik eller en kombination av dessa lägen under dagen.

Sådana förare åtnjuter rätten till pensionsförmåner under förutsättning att en skriftlig bekräftelse av kraven för reguljära stadsbussar.

Om en bussförare under arbetstid, tillsammans med arbete på reguljära stadspassagerarlinjer, kombinerar arbete på förortslinjer eller utför tulltransporter på linjer som inte klassificeras som reguljära stadslinjer, då är frågan om hans rätt till ett tidigt förordnande av en pension bestäms beroende på hur stor procent av arbetstiden det är arbete som ger rätt till denna pension. Om det är dokumenterat att anställningen på reguljära stadspassagerarlinjer är minst 80 % av arbetstiden, så kan de i detta fall anses sysselsatta i arbeten som ger rätt till förtidspension.

Med den sammanfattade redovisningen av arbetstiden bestäms arbetstiden, som bekräftar anställningen av bussförare på vanliga stadspassagerarvägar, baserat på månadens resultat. Månadsarbetstiden inkluderar den totala tiden för arbetet på linjen på en vanlig stadsväg, tiden för förberedande och slutarbete, medicinska undersökningar före och efter resan, eliminering av driftsfel i bussen vid arbete på sträckan, planerad underhåll.

Dessutom räknas arbetsperioderna för förare på reguljära stadspassagerarvägar efter den 1 januari 2013 som en särskild tjänstgöringstid, med hänsyn till vilken rätten till förtida förordnande av ålderspension bestäms, endast om arbetsgivaren betalar försäkringspremier till tilläggsavgifter. Efter en särskild bedömning av arbetsförhållandena på arbetsplatsen kommer arbetsperioder att avräknas i den särskilda tjänstgöringen endast om det enligt resultatet av en särskild bedömning fastställs en skadlig klass av arbetsförhållanden på förarens arbetsplats.

I Novosibirsk-regionen finns det 686 mottagare av förtida pension bland förare som är anställda på reguljära passagerarvägar i stadstrafik.

Förare är en av de kategorier av arbetare som omfattas av särskilda krav. Det specifika med att arbeta på ett fordon, som är en källa till ökad fara, speciella arbetssätt, sätter sin prägel på tillvägagångssättet för att organisera ersättning för sitt arbete. I den här artikeln försökte vi sammanfatta den tillgängliga informationen om betalningsfunktionerna för förarens personal i organisationen.

1. Allmänna bestämmelser

Föreskrifter om betalning av förare utvecklas på företag eller organisationer för att organisera förfarandet och villkoren för ersättning till förare, deras materiella incitament (bonusar) och incitament. Bestämmelsen bör inte bryta mot de normer och standarder som godkänts av Ryska federationens lagstiftning. För mer information om de allmänna principerna för att utveckla föreskrifterna kan du läs i min artikel.

Förordningen bör utvecklas i enlighet med specifikationerna för transportproduktion, med hänsyn till systemet för organisation och arbetsschema för förarens personal, komplexiteten och arten av genomförandet av transportuppgifter.

Detta dokument utvidgar sin rättsliga kraft till personer (förare) som utför sin arbetsverksamhet på grundval av ett anställningsavtal med ett företag.

2. Förarkategorier

Här kommer vi inte att prata om de kategorier som anges i körkortet. Ett brett utbud av fordonsutrustning och användningsområden ställer särskilda krav på organisationen av både arbete och ersättning till anställda vid motortransportavdelningar. Baserat på dessa funktioner kan flera kategorier av specialister på att köra och använda fordon särskiljas:

1. passagerarfordon (fordonskapaciteten överstiger inte 5 platser).

2. minibussar (fordonskapacitet från 5 till 18 platser).

3. bussar (fordonskapacitet över 18 platser).

4. specialutrustat fordon (specialutrustning).

5. Godstransport (fordonets lastkapacitet överstiger inte 3 ton).

6. Godstransport (fordonslastkapacitet från 3 ton till 12 ton), inklusive:

godstransport, utför internationell transport, inklusive:

7. Godstransport (fordonets lastkapacitet är mer än 12 ton):

godstransporter inom en radie av 50 km;
godstransporter inom en radie av mer än 50 km;
godstransporter, som producerar internationella transporter.

3. Ersättning till förare

Ersättning till förare - pengar som betalas till förare för högkvalitativa och snabba utförande av deras uppgifter i enlighet med Ryska federationens lagstiftningsram, arbetsavtal, bestämmelser om ersättning till förare, samt ytterligare reglerande dokument från företaget som reglerar förhållandet mellan arbetstagaren och arbetsgivaren.

Ersättningen för arbete består direkt av den lön som intjänats enligt tid- eller ackordsavgifter, samt tilläggsersättningar för klass- och/eller arbetsförhållanden, incitamentsersättningar och bonusar.

Artikel 129 i Ryska federationens arbetslagstiftning

Lön (anställds lön) - ersättning för arbete beroende på den anställdes kvalifikationer, komplexiteten, kvantiteten, kvaliteten och villkoren för det utförda arbetet, samt kompensationsbetalningar (tillägg och ersättningar av kompenserande karaktär, inklusive för arbete under förhållanden som avviker från normalt arbete under speciella klimatförhållanden och på territorier som är utsatta för radioaktiv kontaminering och andra betalningar av kompenserande karaktär) och incitamentsbetalningar (tilläggsbetalningar och ersättningar av stimulerande karaktär, bonusar och andra incitamentsbetalningar)

Ersättningen för arbetskraft beror på följande faktorer:

förarkategori;
förarens klass;
arbetsförhållanden (förhållanden för körstil, svårighetsgrad att köra ett fordon, etc.);
förekomsten av bearbetning (överuppfyllelse av planerade indikatorer: arbetstimmar, passagerarkapacitet, tonnage, tonkilometer, etc.);
arbetsschema (dagtid, natt).

Tidspris (timme). Detta beräkningssystem används för specialister vars uppgifter inte inkluderar passage av långa sträckor, men kräver viss kompetens och hantverk. I grund och botten tillfaller förarna timlön:

viss specialutrustning;
passagerartransport (passagerarfordon, minibussar, bussar), om deras arbete kombinerar förväntningar (till exempel väntetid för en chef eller kunder, väntetid för lastning);
lastfordon vid transport över korta avstånd av en liten lastvikt.

Styckpris för tillryggalagd sträcka. Detta betalningssystem kan användas för förare av personbilar eller minibussar, som utför långväga eller internationella transporter.
Styckpriser för persontrafik. Detta betalningssystem är relevant för förare av bussar eller minibussar.
Styckpris för transporterat tonnage eller producerade tonkilometer. Ackordsintäkter är fördelaktiga för specialister som kör lastbilar och transporterar skrymmande gods över långa avstånd (till exempel lönen för internationella arbetare, som är en av de högsta bland chaufförerna).

Jag tror att alla vet att lönerna inte kan vara lägre än de som är etablerade i Ryska federationen minimilönen.

4. Tidslön

Användningen av ett tidsbaserat beräkningssystem är relevant i följande fall:

under förutsättning att ackordsintäkterna inte är fördelaktiga för den anställde och kan "underskatta" hans faktiska prestation, vilket avsevärt kommer att påverka den slutliga ersättningen;
om transportarbetet inte kan normaliseras;
när det utförda transportarbetet inte objektivt kan beaktas.

Denna typ av betalning kräver att man organiserar korrekta och aktuella tidrapporter över den faktiska tiden som varje anställd har arbetat.

Tidslön beräknas enligt följande:

Ersättningen till förare när fordonet är under reparation eller under fordonsstillestånd, inte beror på föraren själv, utgår till dennes timpris utan premier för klass och andra.

!!!Uppmärksamhet: lagt till på webbplatsen material för att betala förare för reparationer.

5. Ackordslön

Styckeintäkter beror på tillverkningen av fordon, vilket beror på förarens prestanda. Ackordsbetalning beräknas enligt ackordsavgifter enligt följande kriterier:

för tillryggalagd sträcka (km),
passagerarvolym (V p),
ton (t),
ton-kilometer (tkm).

Användningen av ett ackordsbetalningssystem för förare är relevant i följande fall:

när användningen av denna tidsbaserade betalning inte är relevant och inte lämplig för uppdragstagaren;
i fallet när det är nödvändigt att utvärdera alla finesser i arbetsförhållandena och komplexiteten i tillverkningen av fordon.
när du behöver uppmuntra artister att öka arbetsproduktiviteten: ju mer du gör, desto mer tjänar du.

Denna typ av ersättning är fördelaktig för fordonshanteringsspecialister som utför arbetskrävande och resultatinriktat transportarbete under en relativt optimal tidsperiod. Ackordslönerna är uppdelade i:

kollektiv (används när transportproduktionen är kontinuerlig eller tillräckligt lång, vilket kräver skiftrotation av arbetare för att organisera den nödvändiga vilan för förarna). Den kollektiva ackordsersättningen fördelas mellan förarna, efter andelen av deras personliga produktion eller koefficienten för arbetskraftsdeltagandet.
individuell - den vanligaste typen av ackordsberäkning. Det används när arbetsskyddsstandarder inte kräver ett förarbyte (vanligtvis överstiger ett arbetspass inte 12 timmar).

Individuell kontroll av fordonet är mer acceptabelt, eftersom föraren är fullt ansvarig för produktionsvolymen, vilket återspeglas i hans lön, såväl som för fordonets tillstånd individuellt. Lagarbete innebär konkurrens, vilket kan orsaka missnöje bland förarens personal.

Ackordslön är godkänd av arbetsgivaren och följer standarderna i kollektivavtal, arbetsavtal eller kontrakt.

Denna typ av intäkter kräver att man organiserar en tillförlitlig redovisning av de faktiska indikatorerna för produktionen av fordon.

Förarnas löner beräknas enligt följande:

Produktionen kan beräknas i:

Tillryggalagd sträcka - kilometer. Det är typiskt för driften av passagerarfordon som transporterar passagerare över långa sträckor, när transporten fungerar utan stillestånd. Produktionsenhet: km;
Passageraromsättning - transportproduktionen beräknas i volymen passagerare som transporteras över en viss sträcka. Produktionsenhet: V p eller V p *km = V pkm
Tonnage - produktionen av fordonet beräknas i transporterade ton. Effektmåttenhet: t.
Ton kilometer. Den vanligaste typen av produktion, räknat i mängden gods som transporteras över en viss sträcka. Produktionsenhet: t*km = tkm.

Tariffer och koefficienter utvecklas av avdelningen för arbete och löner (eller en auktoriserad specialist), och kan inte bryta mot den nedre gränsen för de standarder som godkänts av den ryska federationens lagstiftning.

6. Belöna förare

Ett välutvecklat bonussystem är en utmärkt arbetsmotivation för anställda och utvecklas för att förbättra olika indikatorer på den finansiella och ekonomiska verksamheten i ett transportföretag (underavdelning).

Frånvaron av bonusar kan vara ett värdigt straff (liksom ett exempel för andra) i händelse av anställdas produktionsunderlåtelser och förarens bristande efterlevnad av arbetsbeskrivningen.

Indikatorer, villkor och bonusbelopp bör utvecklas i förordningen om ersättning, som en integrerad del av kollektivavtalet.

Personalbonusar kan bero på:

högkvalitativt och snabbt slutförande av uppgifter som anges i fraktsedlarna;
frånvaro av klagomål från avsändaren och/eller mottagaren;
överensstämmelse med bilens körsträcka med normerna för avstånd;
uppfyllelse eller överuppfyllelse av den månatliga produktionsplanen.;
nivån på kvaliteten på arbetet i ett team;
tillväxt i produktionen av ett fordon (tillväxt i produktiviteten hos föraren själv);
fordonskontroll inom förorts- och intercityrutter:
iakttagande av trafikschemat som anges i fraktsedeln;
hög nivå av passagerarservice;
hålla fordonet i ett tekniskt bra skick;
ändamålsenlig och försiktig användning av fordonet;
bränsle- och smörjmedelsekonomi och RTI (beror på körsättet och typen av körning);
kombinera yrken, till exempel för speditionsförare;
utvidga bilserviceområdet (öka volymen av transportproduktion);
utförandet av arbetsuppgifterna för en tillfälligt frånvarande anställd.

Premien kan vara i form av ett fast belopp (ZP=OT+P) eller vara i form av en ränta (ZP \u003d FRÅN * K p) , var

ZP - förarlön

FRÅN - löner (tidsbaserad, ackord eller kombinerat)

P - fast premiebelopp

K p - premiekoefficient.

Om bonuskoefficienten godkänns i kollektivavtalet och är en stor hävstång för arbetsmotivation, kan det fasta bonusbeloppet variera varje rapporteringsperiod och beror på beslutet av chefen för företaget (avdelningen).

7. Betalning för kategorier, klass.

Förarens kategori beror på fordonet som han arbetar med och detaljerna för driften av detta fordon. Den tilldelade kategorin påverkar direkt lönebeloppet, eftersom taxan för en viss typ av transporttjänst utvecklas enligt motsvarande kategori.

Klassen av förare (uppgradering eller nedgradering) bestäms på företaget av kvalifikationskommissionen, som genomför lämplig certifiering. Beslutet att tilldela en klassbetyg godkänns av en order för företaget, och en motsvarande post görs också i arbetsboken för den anställde av en behörig person.

Den ryska federationens lag innehåller inga regler om förlängning av klassbetyget för förare, som tilldelades dem på deras tidigare arbetsplats. Beslut om att behålla klass fattas av chefen på den nya arbetsplatsen. Oftast, på ett nytt jobb, måste du bekräfta din klasslighet igen.

Förarklassen har tre nivåer:

III klass - en förare som börjar sin arbetslivserfarenhet;
II klass - en förare som har ett körkort för att köra fordon "B", "C", "E" och / eller "D" kategorier, samt minst tre års oavbruten körning (III klass) arbetslivserfarenhet vid denna företag;
I klass - en förare som har ett körkort för att köra fordon "B", "C", "D", "E" kategorier, samt minst två års kontinuerlig arbetslivserfarenhet som förare av klass II på detta företag .

Klassificeringspremien godkänns av företagets chef i form av en fast koefficient. I grund och botten, för fordonshanteringsspecialister i klass II, är storleken på premien för klass 10 % och för klass I - 25 % av taxan för den tid föraren faktiskt arbetade på flygningen. Siffrorna är ungefärliga, med reservation för ändringar genom beslut av organisationens administration.

8. Löneförordningens struktur.

Strukturen för löneläget kan till exempel ha följande form:

1. Allmänna bestämmelser:

inledning med hänvisningar till de viktigaste publikationerna (lagstiftningsgrunden) av bestämmelsen;
en allmän definition av det tillämpliga lönesystemet och dess huvudkomponenter;
definition och beskrivning av egenskaperna hos det avräkningssystem som används för vissa kategorier av arbetstagare.

2. Villkor och förfarande för ersättning:

grundläggande villkor för materiell belöning.

förfarandet för att fastställa och storleken på minimiavgifterna i enlighet med förarkategorier och personliga arbetsfärdigheter;
förfarandet, villkoren och beloppen för ökande koefficienter till minimitarifferna baserat på klass, driftsätt etc.
Villkor, förfarande och belopp för betalningar till förare som kompenserar för vissa arbetsvillkor.

3. Villkor, förfarande och belopp för bonusbetalningar som stimulerar utövande konstnärers arbete inom ramen för deras kategorier:

enligt resultaten av de anställdas arbete (för rapporteringsperioden);
för transportarbetets kvalitet och service;
för högkvalitativt och snabbt genomförande av särskilt viktiga och brådskande uppdrag;
för intensiv prestation och samvetsgrann inställning till arbetet.

4. Ytterligare punkter om ersättning, med hänsyn till företagets särdrag.

5. Slutbestämmelser.

9. Slutsats

Förordningen om betalning av förare utvecklas av avdelningen för arbete och löner (OTiZ) i företaget (eller en auktoriserad specialist).

Denna bestämmelse reglerar det rättsliga förhållandet mellan arbetsgivaren och föraren och är också en motiverande faktor inte bara för entreprenören utan även för chefen själv, som konsument av högkvalitativa transporttjänster för att generera intäkter och minska risken för att ådra sig extra kostnader på grund av transporttjänster av dålig kvalitet (ytterligare reparationer, böter etc.).

Dokumentet "Föreskrifter om ersättning till förare" har rättslig kraft från det att det godkänns av företagets chef och är giltigt på obestämd tid.