Za mnoge Nürburgring ni le majhna vasica, temveč istoimenska dirkalna steza v Nemčiji. Leta 1927 so ga ustvarili in skoraj sočasno preizkusili dirkači Splošnega nemškega avtomobilskega kluba. IN ta trenutek proga je odlična športna odskočna deska za pilote v kategorijah GP2 in DTM. Poleg tega steza gosti letne teste super hitrih avtomobilov, katerih proizvajalci želijo postaviti osebni rekord Nurburgringa. Katere znamke avtomobilov so prejele naziv najhitrejših, vam bomo povedali v tej publikaciji.
To je sedem sekund hitreje od "zadnje" generacije
Porsche je bil hiter v bleščanju, a zgodovina je začela terjati svoj davek. To je trenutno najhitrejši proizvodni predspec na Nürburgringu. Ta japonska skleda je legendarno dirkališče prevozila v 7 minutah in 43,8 sekunde. Tudi rekordni avtomobil je predserijski prototip. Vendar pa je po besedah Honde ravno to specifikacija, ki jo kupci kupijo v salonu.
Seveda, razen obvezne zaščitne kletke v notranjosti. Uporabljala je linijske in športno dovoljene cestne prevoze, po vsaj, trdi. Rekordni poskus se je zgodil aprila. Voznik ima klasičen šeststopenjski ročni in samorezni menjalnik. Seveda prilagamo video iz izmerjenega poskusa, ogledate pa si lahko tudi fotogalerijo.
Kratek izlet v zgodovino
Na začetku steza Nürburgring ni imela moderne in izjemno vzdržljive podlage. In sama dirkalna proga je vključevala le štiri "ringe". To so bile "Združena zanka" (Gesamtstrecke) z dolžino 28,265 km, "Severna zanka" - 22,810 km (Nordschieife), "Južna zanka" - 7,747 km (Südschleife) in "obroč" Betonschieife, ki se uporablja za toplo - vožnja avtomobilov pred dirko.
Bilo je največ hiter čas v zgodovini. 
Veliko več pomembno vlogo Svojo vlogo bo imel nov aktivni aerodinamični sistem, ki ga je Lamborghini predstavil v Huracanu. Podvozje je bilo izboljšano, na karoseriji pa so se pojavili novi aeroelementi. Vsekakor pa je neverjetno, ko so možni novi superšporti, ko lahko »navaden« športnik da čim več sekund. najboljše ponudbe, ki se danes prodajajo za skoraj sto milijonov. 
Avto bo na voljo pri lokalnih prodajalcih konec maja in junija letos.
Spomnimo, da je bilo prizorišče rednih tekmovanj dirkalnikov formule 1 Nürburgring Nordschleife. Na njem so rekorde postavljali tudi znani dirkači, kot je Michael Schumacher. Ta legendarni voznik še vedno velja za vodilnega po številu naslovov prvaka in zmag na Grand Prix v F1.
V tem primeru bi raje izbrali koničast in večinoma zoglenel znak. V praksi pa je tako zunaj kot znotraj videti neverjetno in celo zelo dobro. 
Fabi pride do škode z drugim rezom. Fotografije celotne francoske kombilimuzine najdete v galeriji. Tako kot ilustracije za oznako videz pričakovano generacijo. Prva generacija ima dvolitrski štirivaljni dvojni turbinski polnilnik, ki zaradi sekvenčnega vbrizgavanja odpravlja velik del zamika turbine.
Kaj je tako posebnega na Severni zanki?
V času svojega obstoja je bila pot večkrat prezidana in izboljšana. Danes je to najbolj priljubljen kraj med amaterskimi športniki, ki jih zanimajo avtomobilske dirke. Sem prihajajo piloti vsako leto, da bi uživali na profesionalni stezi.
Na sprednji osi se je moč prenašala prek šeststopenjskega ročnega menjalnika, osnovni model pa je od nič do ena pospešil v 6,2 sekunde. Tudi pri prvem ostrem Meganu je bilo nekaj posebnih izdaj. Uglašeni stroj je v tem primeru prejel 5 Konjske moči na vrhu, vključno s strožjo specifikacijo Cup, diferencialom z omejenim zdrsom, trdnejšim krmiljenjem in več. V notranjosti ni več zadnjih sedežev, kup strojne opreme in nekaj jeklene karoserije je bilo zamenjanih z deli iz karbona.
Najhitrejši predtrkalnik na Nürburgringu
Za doplačilo je bil na voljo tudi Cup s tršim vzmetenjem, diferencialom z omejenim zdrsom, rdečimi lakiranimi zavorami in velika kolesa. Sicer pa je vse ostalo praktično enako. Tako se je začelo čakanje na tretjo generacijo. S. je začel govoriti takoj po lansiranju četrte generacije standardne kombilimuzine. Njegov prihod na trg se vztrajno bliža in avtomobil bo predstavljen že septembra letos na avtomobilskem salonu v Frankfurtu.
Poleg tega to poskušajo storiti v dneh, ko sprejemajo turiste, ko lahko uporabljate ne le svoj avto, ampak tudi najem profesionalnega športnega avtomobila. Številni začetniki so 100-odstotno prepričani, da jim bo takšno usposabljanje z ustrezno skrbnostjo kasneje pomagalo postaviti nove rekorde Nurburgringa. Vendar se njihovim sanjam ni vedno usojeno uresničiti.
Prve govorice niso bile videti optimistične. Triosna karoserija sploh ni predvidena, zato bo petvratni hitri motor ponujal pet vrat, dvolitrski motor pa naj bi že v začetku zamenjal manjši agregat. Vendar pa je na površini vse več več informacij pride na površje in prihodnost morda ni tako strašna, kot se morda zdi. Čeprav ima karoserija nekaj dodatnih vrat, bo avtomobil zaradi lažjega celotnega dizajna na koncu izboljšal starega v oddelku teže.
Z vožnjo boste uživali v svetovno znanih verigah v udobju vaše dnevne sobe. Oglejmo si podrobneje simulacijo časovnega poteka, ki je doživela veliko izboljšav priimek. Z uporabo podatkov o geolokaciji steze se natančno simulirajo sončni vzhod in zahod za 24 ur Le Mansa, Nürburgring in Goodwood Festival of Speed. Naravne spremembe pojavijo zaradi časa, ki teče skozi igro, ne zaradi simulacije proge, temveč zaradi simulacije samega planeta. Med vožnjo ponoči lahko uživate v simuliranem nočnem nebu z natančnimi položaji zvezd in ozvezdij.
"Severna zanka", kot je
Nordschleife velja ne le za najbolj znano, ampak tudi za eno najdaljših dirkališč na Zemlji. Sama avto steza se nahaja na slikovitem mestu med drevesi in gozdovi. Njegova širina je približno 8-9 m, vsebuje zanesljive in visoke bokobrane, opremljene z mrežo. Po mnenju mnogih ljubiteljev hitre vožnje ta steza pomaga temeljito izpopolniti svoje vozne sposobnosti.
Položaj lune in zvezd se bo realno spreminjal s pretečenim časom. Nove skladbe - nova igra. Svet se širi z vsako posodobitvijo. Za dirkalne igre je dodajanje novih prog poseben pomen. Predstavljajo novo, neznano ozemlje, ki lahko spremeni izkušnjo tega, kar vam naslov naredi.
Prave funkcije fotografiranja: fotografirajte lepe slike enega najslikovitejših krajev na svetu. V tem načinu lahko posnamete realistične slike z naprednimi simulacijami najnovejših fotoaparatov DSLR. Poleg dih jemajočih fotografij avtomobilov med dirkami lahko posnamete tudi svoje najljubše avtomobile različne dele luči, ki smo jih pravkar ustvarili, da poudarimo lepoto fotografskega načina.
Slovi po zahtevnosti do pilotov in nepredvidljivosti, zaradi česar je steza dobila "zgovorno" ime Green Hell (v prevodu "zeleni pekel"). Poleg tega ga uporabljajo ne le avtomobilski navdušenci, ampak tudi proizvajalci dirkalne avtomobile, ki so med testno vožnjo pripravljeni postaviti svoj rekord Nürburgringa. Po njihovem mnenju prav ta steza ponuja priložnost za oceno dejanskih zmogljivosti dirkalnega vozila. Po preliminarnih podatkih je pot sestavljena iz 40 desnih in 33 levih zavojev različnih težavnostnih stopenj.
To je resnično edinstven kraj, kjer je uporaba neizčrpna naravna energija upodobljen v resnično ogromnem merilu. Če imate radi avtomobile, veste, kako zabavno je, ko "samo križariš" po stezi. Vaš vid se zamegli, poznate strukturo površine, čutite hrup v pnevmatikah. Čeprav ste sami v verigah, doživljate ritem dramatičnih čustev. Igralska ekipa je vedno ustvarjala neverjetne skladbe, ki lahko pišejo zanimive vznemirljive zgodbe. Na štartu bo predstavljenih skupno sedem novih skladb.
Rekorderji Nurburgringa: kdo so?
V času svojega obstoja je dirkališče Northern Loop videlo veliko dirkačev in avtomobilov. Vendar številnim udeležencem dirke nikoli ni uspelo postaviti rekorda na Nürburgringu in pustiti pečat v zgodovini avtomobilskih dirk. Spomnimo se tistih zmagovalcev, ki jim je uspelo!
To hitrostno dirkališče se nahaja v gorski deželi, polno vzponov in spustov. Z znamenitim ločenim križancem, kjer se smer kolesa spreminja, z dolgimi ravninami in srednjimi hitrostmi ter zelo hitrimi ovinki, je to zelo dinamično dirkališče. Vaš uspeh na tej progi je odvisen od tega, kako visoko lahko vzdržujete svojo povprečno hitrost; Vedno poskušajte slediti stezam, ki se osredotočajo predvsem na pospeševanje iz ovinkov in nato na ravnih odsekih spuščanje plina do tal.
Zahodni krog je dobil novo površino, dodane so nove evakuacijske cone in pregrade, zamenjane zaščitne pregrade in posodobljene reklamne table, zgradbe in predmete, da ustrezajo trenutni obliki. Pristna dirkaška izkušnja je dodatno izboljšana z dodatkom spremembe dneva, tako da lahko uživate v slavnih Japonska shema na povsem novo raven realizma. Proga, polna vzponov in spustov ter mešanica ozkih in hitrih zavojev, je užitek voziti. Uživajte na potovanju lepa pokrajina Andaluzija, obdana z belimi hišami, zgrajenimi na planotah, gorskimi vrhovi in prostranimi oljčnimi polji.
Tako do danes vodilni položaj pripada enemu najnovejših Porschejevih modelov - Caymanu GT4. To je edinstven avtomobil, opremljen z zmogljivim 3,8-litrskim turbo motorjem, šestvaljnim motorjem z zmogljivostjo 385 "konjev", pa tudi sodobno mehaniko.
Zahvaljujoč svoji notranji zasnovi je stroj zelo okreten in enostaven za upravljanje. Zaradi tega je sposoben pospešiti z mesta do 100-295 km/h v samo 4,2 sekunde. Ne tako dolgo nazaj je prav ta model osvojil Nurburgring. Rekordi, ki so jih do takrat postavili drugi dirkači, so bili končno podrti. Avto je krog Nordschleife prevozil v samo 7 minutah in 40 sekundah. Prav zaradi tega je Porsche na Nürburgringu prvi med prvih pet.
Čeprav je zelo hiter krog pri dolgih ravnih linijah so tudi zapletene krivulje, ki so ključne za oprijem hitrega kolesa. Dirkališče združuje stare in nove lastnosti, na voljo pa sta tako celotna steza kot skrajšana različica. Ascari – vsa Ronda – je starodavno špansko mesto, znano po tem, da je izklesano v skalo. Gugalnica se zgleduje po nekaterih najbolj znanih svetovnih dirkališčih, vključno s Spa-Francorchampsom, Silverstonom in Daytono. Za uspeh boste potrebovali dobro znanje jahanja in dobro strategijo.
Skupna dolžina proge je 668 metrov, a pestri zavoji se izkažejo za popoln zaključek dirke. to popoln korak za karting in avtomobile z majhno prostornino motorja. Če odstranite ovire v vogalih, lahko ustvarite cela linija atrakcije z uporabo stožcev. Vendar pa je zunaj steze malo prostora, zato je za upravljanje potrebna prava koncentracija. Pogumni kolesarji na tej progi bodo v gorah dobesedno premočeni ogromne stene ki ti bo premagalo srce. Za hiter prehod skozi njegove ostre ovinke boste potrebovali konstanten prenos moči na vsa štiri kolesa, kar zahteva vašo pozornost.
Najsvetlejši voditelji v hitrostni dirki: 2. in 3. mesto
Drugo mesto v oceni najhitrejši avtomobili V svetu so na stezi Nürburgring testirani avtomobili Chevrolet Corvette C6 Z06. Kljub temu, da je Ford progo prevozil v 7 minutah in 40 sekundah, bi prav lahko postal zmagovalec dirke. Vsaj to je avto za dolgo časa je bil priljubljen. Nanj so se zanašali tako proizvajalci sami kot avtomobilski strokovnjaki po vsem svetu. A niti motor z močjo 550 konjskih moči niti ergonomska oblika avtomobila nista pomagala pri uresničitvi načrta.
Proga, ki je nastala na podlagi prenovljenega letališča blizu Northamptona v Angliji, je bila prvotno hitra proga, na kateri so prevladovala stanovanja. Voznikovo popolno upravljanje te edinstvene steze zahteva njeno popolno poznavanje in razumevanje vseh njenih trikov. Močne kočije vozijo vrhunski dirkači, ki jih čas vrže v neusmiljeno dirko. Junija je bila posodobljena osrednja skulptura. Ima več postavitev in tokrat smo izbrali to »Veliko vrbo«.
Ena zanka je dolga 2,5 milje in je znana po hitrih zavojih ter vzponih in spustih, ki posnemajo teren. Vzdolž proge se vrstijo strme pečine, vendar je steza tudi dovolj široka, da lahko med dirko mimo avtomobilov. Pogled na evropske Alpe, ko prečkate vrh, je preprosto osupljiv. Prepričani smo, da bo narava, ki obkroža to pot, prevzela vsakega. To je srednje hiter vzpon, vendar obstajajo tudi bolj tehnični odseki, kot so hitri dvojni zavoji in krogle, ki dodatno povečajo skupno težavnost proge.
Na tretje mesto smo postavili V10, Pagani Zonda S in Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 je resnično neverjeten model športnega avtomobila, ki ga proizvaja Audi. Opremljen je z močnim motorjem s 525 KM. z. in ima pogon na vsa kolesa.
Kljub izraženi želji proizvajalca, da bi prehitel Porsche Cayman GT4, rekord steze Nürburgring ni bil podrt. Na razočaranje vseh je športni avtomobil prevozil krog v 7 minutah in 44 sekundah.
Govora bo o norem tovornjaku, ki prihaja iz Amerike in sčasoma v motošport. Morda bo potreben paket ukrepov, kot so optimizirana aerodinamika hladilnika, nove pnevmatike ali povratne vzmeti za zavorne ploščice, ki preprečujejo drgnjenje koles. Zahvaljujoč temu se je doseg razširil z 212 na 250 km.
Omogoča vgradnjo več vrst baterij različnih kapacitet. Ta lahko znaša od trenutnih 30 kWh v osnovni različici do 60 kWh. Prišel je Subaru Levorg velika pozornost testiranju novinarjev takoj po izstrelitvi, saj je to res dober avto.
Čedna Pagani Zonda S, izdana leta 2005, je svojim oboževalcem pokazala podoben čas. Porsche 911 GT3 RS je dirko končal tri sekunde prej. Posledično so sodniki zabeležili čas za dokončanje trase 7 minut in 47 sekund. Toda tokrat je porsche prišel sekundo kasneje kot Italijan s 6,2-litrskim motorjem in močjo 640 KM. z. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Zadnji člen v prvi peterki Nürburgringa
Tega smo postavili na četrto mesto najhitrejših avtomobilov. legendarni model, kot je BMW M3 GTS, ki je krog prevozil v samo 7 minutah in 48 sekundah. Zanimivo je, da je prav BMW vrsto let zapored zasedal vodilno mesto med zmogljivimi športnimi avtomobili (to dokazuje tudi spodnja tabela rekordov Nurburgringa).
Zadnje mesto na lestvici najhitrejši avtomobili zasedajo Dodge Viper SRT-10 in Cadillac CTS-V. Naj spomnimo, da je bil rekord kroga na Nurburgringu za to "ameriško pošast" Dodge z 8,3-litrskim motorjem in močjo 500 konjskih moči 7 minut in 50 sekund. Še en ameriški velikan, Cadillac, z motorjem s 556 KM. z. progo zaključila 9 sekund kasneje (7:59).
Tako je bil nesporni vodja dirke Porshe Cayman GT4, katerega čas v kategoriji športnih avtomobilov ni bil nikoli presežen z drugimi udeleženci relija. V tem trenutku omenjenega rekorda Nurburgringa, ki ga je postavil proizvajalec Porsche, ni podrl še nihče. Kateri so bili rekorderji prejšnjih let?
Kdo so rekorderji dirke 2013?
Za rekordno najbolj bogato leto velja leto 2013. V tem času nam je na dirki na severni pentlji uspelo doseči dosedanje rekorde v treh razredih hkrati. Osupljiv primer“Italijanska” Alfa Romeo 4C je postala nominirana udeleženka pred dvema letoma. Je spektakularen in lep avto z močnim turbo motorjem do 250 km/h pospeši v 4,5 sekunde. Med dirko je pilotu Alfe (tokrat je športnega avtomobila vozil Horst von Saurma, znani športni komentator) uspelo svoj avtomobil pripeljati po zanki v samo 8 minutah in 4 sekundah.
Drugi nepozabni avtomobil, ki je postavil rekord Nurburgringa v razredu električnih avtomobilov, je bil Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Omeniti velja, da je ta model z majhnim repom premagal dano razdaljo v samo 8 minutah. Obenem je vozniku avtomobila končno uspelo s piedestala izriniti do neke točke nespremenljivega vodilnega Audija R8 e-tron.
Vodilni med serijskimi hibridi je bil "nemški" Porsche 918 Spyder. Uspelo mu je prehiteti vse svoje predhodnike in progo prevoziti v 6 minutah in 57 sekundah. Holden Commodore SS V Ute je postavil svoj rekord v razredu gospodarskih in gospodarskih vozil, ki mu je za minuto in pol uspelo premagati drugega zmagovalca, Audija R8 e-tron.
Rekordi na Nürburgringu: najnovejši rekorderji proge
Leta 2014 je športni avtomobil Nissan GT-R Nismo zmagal v kategoriji velikoserijskih športnih avtomobilov. Leta 2013 je prejšnja različica modela opravila krog v samo 7 minutah in 8,679 sekunde. In natanko leto kasneje je japonskim proizvajalcem uspelo ohraniti ta rekord, čeprav so se zelo trudili, da bi ga premagali.
V tekočem letu nam je uspelo debitirati in hkrati podreti hitrostni rekord za nov avtomobil, ki je bil predstavljen v seriji s pogonom na prednja kolesa Vozilo. Avto je pretekel severno zanko v 7 minutah in nekaj več kot 50 sekundah. To je samo za zdaj majhen seznam voditelji, ki so se že proslavili v to leto. A leto 2015 se je šele začelo, zato se bo spremenilo tudi število rekorderjev. Upamo, da bodo tokratni rekordi kroga na Nürburgringu presegli vsa pričakovanja.
27.09.2013 ob 16:09
27. septembra 1925 se je začela gradnja na dirkališču Nürburgring. V svoji zgodovini je steza pridobila status ne le legendarne, ampak tudi ene najnevarnejših v svetu motošporta. Ob tej priložnosti vam ponujamo izbor 13 dejstev o poti Zeleni pekel.
Izgradnja poti
Stezo Nürburgring so začeli graditi leta 1925. V gradnjo poti je bilo vključenih približno 25 tisoč ljudi, kar je pripomoglo k zmanjšanju stopnje brezposelnosti v regiji.
Legenda cena
Stroški ustvarjanja legendarne steze so ocenjeni na 14,1 milijona Reichsmark. V današnjem denarju bi bil ta znesek 40 milijonov dolarjev.
Zakaj Zeleni pekel?
Nürburgring je bil prvotno sestavljen iz štirih odsekov. Eden od njih se imenuje "Severna zanka" (Nordschleife). Prav ta nevaren 22,8-kilometrski odsek je trikratni prvak formule 1 Jackie Stewart poimenoval "zeleni pekel". Nemogoče je izračunati, koliko življenj je vzela ta pot. Po nekaterih virih je število žrtev 73. Po drugih virih pa na Nurburringu letno umre od 2 do 12 ljubiteljev hitrosti.
Nesreča Nikija Laude
Leta 1976 je dirkač Formule 1 Niki Lauda zaradi nevarnosti Nürburgringa pozval svoje sovoznike, naj bojkotirajo Veliko nagrado Nemčije. Vendar je dirka vseeno potekala. Med dirko je Niki Lauda izgubil nadzor nad dirkalnikom in trčil v ogrado. Voznik je izgubil zavest, avtomobil pa je zagorel. Zaradi dolžine poti reševalne službe niso uspele hitro prispeti na kraj dogodka. Zato so Nikija Laudo rešili drugi piloti in ga vzeli iz gorečega avtomobila.
Rekord dirke
Niki Lauda ima rekord na Nürburgringu. Leta 1975 je postal edini pilot, ki je pretekel Nordschleife v manj kot 7 minutah. Njegov rezultat je 6 minut in 58 sekund.
Legendarni zmagovalec
Oživitev poti
Leta 1984 je bila proga ponovno odprta za velike dirke. V čast tega dogodka je bila organizirana dirka med piloti Formule 1 v avtomobilih AMG Mercedes-Benz 190. Med temi legendarni dirkači Kot so zmagali Alan Prost, Keke Rosberg, Alan Jones, James Hunt, Stirling Moss in Jack Brabham, je zmagal mladi Ayrton Senna.
Vsakdo lahko postane dirkač
Za samo plačilo 15 evrov se lahko vsak zapelje po Nürburgringu. Za to lahko uporabite celo svoj avto.
Najem avtomobila
Po slavni Nordschleife se lahko vozite z najbolj kul športnimi avtomobili našega časa. Takšen užitek bo stal veliko. Na primer, za užitek osvajanja steze v Ferrariju 458 Italia boste morali plačati približno 5.000 tisoč evrov za 10 krogov.
Cena napake
Med rednimi dnevi steze na Nürburgringu veljajo standardna pravila prometa. Na nekaterih območjih je celo omejitev hitrosti. Če se v takih dneh zgodi nesreča, boste morali plačati za poškodovane elemente poti in delo reševalnih služb.
Nov obrat
Dirkališče Nürburgring velja za eno najtežjih na svetu. To je v veliki meri posledica obilice zavojev. Po uradnih podatkih jih je približno 77. Nekateri kolesarji trdijo, da jih je vsaj sto!
Najhitrejši krog serijskega avtomobila
Rekord pri serijskih avtomobilih je leta 2005 postavil Michael Vergers, ki je vozil Radical SR8. Ta "serijski" avtomobil je krog prevozil v 6 minutah in 55 sekundah.
24 ur Nürburgringa
Od leta 1970 steza gosti priljubljeno tekmovanje 24 ur Nürburgringa. V tej dirki sodelujejo dirkači v različnih razredih avtomobilov.
