Najbolj znani kvarčni mehanizmi. Katera ura je boljša - kvarčna ali mehanska? Primerjalne značilnosti mehanizmov in nasveti pri izbiri

Moška ročna ura ni le lep dodatek za poslovneža, ampak tudi neverjetno uporabna in praktična stvar. Ročna ura človeku omogoča enostavno spremljanje časa brez nepotrebnih gibov. Čudovite moške ročne ure poudarijo status moškega, še posebej, če so izdelane pod svetovno znano blagovno znamko in so narejene visoko kakovostno.

Vrste moških ročnih ur

Danes je izbira moških ur na trgu resnično velika. Ure se med seboj razlikujejo po »polnilu«, materialu iz katerega so izdelane, pa tudi po zunanjem dizajnu. Kaj naj rečem, na stotine tisoč različnih modelov, ki jih proizvajajo proizvajalci po vsem svetu, čakajo na svoje stranke. Danes lahko kupite poceni moške ure, ki bodo kljub nizki ceni videti precej predstavljive ali, če priložnosti dopuščajo, dajte prednost istim svetovno znanim blagovnim znamkam. Torej, kakšne vrste moških ročnih ur trenutno obstajajo?

Mehanska ročna ura. Brezčasna klasika, najstarejši tip ročne ure, ki še danes stane veliko denarja. Mehanske ročne ure so vedno prestižne in drage. V takih urah boste našli vzmetni mehanizem z avtomatskim navijanjem. Te ure so zelo enostavne za uporabo, ne potrebujejo baterij, so zelo vzdržljive in zanesljive. Stroški dobre mehanske ročne ure so precej visoki, vendar se splača.

Kvarčna ročna ura. Te ure za premikanje kazalcev uporabljajo kvarčni kristal. Kvarčne ure so cenovno dostopne, natančne in lahko svojemu lastniku služijo precej dolgo. Kvarčne ročne ure zahtevajo občasno menjavo baterije in to je njihova glavna pomanjkljivost. Res je, hibridne kvarčne ure z ročnim navijanjem ne potrebujejo baterije. Kvarčne ročne ure so precej krhke in slabo prenašajo mehanske poškodbe. Kvarc je tudi dovzeten za staranje, kar sčasoma začne vplivati na točnost takih ur.

Elektronska zapestna ura. Elektronska ročna ura je kvarčna ura z elektronsko številčnico. Načelo delovanja je enako kot pri kvarčni elektromehanski ročni uri, le številčnico v tem primeru predstavlja svetlobna podoba številk. Elektronske ročne ure so pogosto opremljene z dodatnimi funkcijami, kot so štoparica, budilka in koledar.

Elektronske ročne ure so zelo natančne, saj jih je mogoče nastaviti na sekundo natančno. Te ure so lahko videti zelo elegantne in služijo več let. Tako kot kvarčne elektromehanske ročne ure tudi elektronske ročne ure zahtevajo pogosto menjavo baterij in se zelo hitro izpraznijo. Prav tako je takšno uro lahko zelo težko "umestiti" v podobo, še posebej, če gre za poslovno obleko.

Kot lahko vidite, ima vsak tip moške ročne ure svoje prednosti in slabosti. Najbolj prestižne in najdražje ure so mehanske ure. Elektronske in kvarčne ročne ure imajo odlične zmogljivosti. Seveda je treba pri izbiri ure iz posamezne kategorije gledati na kakovost in proizvajalca, saj je ista mehanska ura lahko izdelana izjemno slabo.

Vsi mehanizmi so razdeljeni v dve glavni skupini: kvarčni in mehanski.

Kremen (QUARTZ)

Načelo delovanja temelji na zmožnosti kvarčnega kristala, da proizvaja impulze z določeno frekvenco, ko skozi njega prehaja električni tok.

Quartz analog (stikalo)

Kvarčna natančnost
Zanesljivost (boljša odpornost na kinetične udarce)
Tanjši od mehanskega
Enostavno vzdrževanje (menjava baterije (od 3 do 10 let))
Dolga življenjska doba
Možnost izdelave večnamenskih ur (datum, dan v tednu, lunarni koledar, budilka)

Kvarčni tekoči kristal

Ima enake lastnosti kot kvarčni analog
Digitalni zaslon
Možnost postavitve velike količine informacij hkrati (običajno športne ure)

Kremen kombiniran

Kombinirani mehanizem
Analogni in tekočekristalni zaslon.
Kombinacija dveh ur v enem ohišju. V bistvu so to športne ure, ki ob ohranjanju klasične oblike opravljajo funkcijo športnih ur zaradi prisotnosti drugega zaslona z digitalnim odčitavanjem.

Quartz z uporabo alternativnih virov energije – AUTOQUARTZ in ECO-DRIVE.

V prvem primeru gre za uporabo kinetične energije vrtenja nihala, kot pri mehanski uri s samonavijanjem, ki se spremeni v električno energijo, akumulira v posodi in poganja kvarčni mehanizem. Drugi je transformacija svetlobne energije. Te dokaj nove tehnologije so nastale zaradi potrebe po uporabi okolju prijaznih virov energije.

Mehanski

Tukaj je smiselno omeniti, zakaj mehanske ure veljajo za bolj prestižne od kvarčnih. Če ne upoštevamo serijskih mehanizmov, temveč edinstvene v svoji zasnovi, potem lahko govorimo o natančnosti in funkcionalnosti (visoka natančnost, zmožnost merjenja segmentov 1/10 sekunde (36.000 vibracij na uro), redundantno navijanje (50 ur). ), in tankost mehanizma - 6,5 mm). Toda posebne lastnosti tega mehanizma je treba ustrezno ceniti (drage ure).

Mehanika s samonavijanjem

Rotor zaradi tresljajev med nošenjem ure navija vzmet, ta pa vrti mehanizem. Obstaja navedba datuma in dneva v tednu.

debelina ohišja
potreba po pranju in prilagajanju mehanizma vsaki dve leti
nizka natančnost do +/– 15 minut na mesec
zmanjšana odpornost na udarce
močna občutljivost na magnetna polja

ura "v živo".
gladka vožnja

Mehanika z ročnim navijanjem

Vzmet se navije ne s pomočjo rotorja, ampak ročno, običajno enkrat na dan. Lastnosti so enake avtomatskemu mehanizmu, le da je ta lahko tanjši zaradi odsotnosti nihala. Dandanes ga najdemo in proizvajamo vse redkeje.

Kronometer

Natančne mehanske ure, ki jih je potrdila švicarska zbornica za uteži in mere in jih spremlja uradni certifikat tega organa glede skladnosti s sprejetimi standardi. Za vsako uro se izda potrdilo s podatki o testiranju.

Mehanski kronograf

Štoparica z avtomatskim ali ročnim navijanjem.

Precej zapleten mehanizem, še posebej, če je večnamenski in "zapakiran" v tanko ohišje. Praviloma drage ure.

Izum kronografa sega v leto 1720, ko je angleški urar Graham ustvaril prvo uro, ki je omogočala merjenje razdalje z natančnostjo 1/16 sekunde. Leta 1831 je bil izumljen kronograf z delcenimi sekundami - ura s štoparico in funkcijo vmesnega cilja. Kronograf, katerega načela delovanja so do danes ostala nespremenjena (zagon, ustavitev in vrnitev na ničlo), je leta 1862 razvil Adolphe Nicole. Od takrat do sredine tega stoletja je bilo izdelanih okoli 400 izumov za izboljšanje delovanja kronografskega mehanizma.

Kronografi so postali razširjeni z razvojem aeronavtike in športa. Zaradi vedno večjih zahtev po kronografih je bil izumljen kronograf s povratnim premikom. Majhna letala za navigacijo po zraku uporabljajo kompas in uro. Pri premikanju v zračnih koridorjih mora pilot določena časovna obdobja slediti dani smeri kompasa. Pri spremembi tečaja je potreben nov čas. Pri velikih hitrostih letenja in majhnih višinah je treba kronometer preklopiti čim hitreje z minimalnim številom gibov. V ta namen je bila izumljena funkcija fly-back, ki omogoča ponastavitev kronografa hkrati z začetkom novega odštevanja. Uporablja le en pritisk na gumb, za razliko od standardnega kronografa, ki zahteva dva pritiska. Tovrstne kronografe sta za nemško letalstvo v 30. letih prejšnjega stoletja najprej izdelali švicarski podjetji Hanhart in Tutima.

Okoli leta 1910 je nastal ročni kronograf. Nasploh sta si razvoj ročnih ur in kronografov kot vrste ročnih ur sledila drug drugemu. Novosti v proizvodnji ročnih ur so se hitro pojavile v proizvodnji kronografov. Uvedba vodoodpornih ur leta 1930 je leta 1933 vodila do proizvodnje vodoodpornih kronografov. Enako se je zgodilo s pojavom antimagnetnih ur. Čeprav so bile izjeme. V 30. in 40. letih so se ure s samonavijanjem razširile. Toda združevanje avtomatskega navijanja s kronometrom in poleg tega množična proizvodnja avtomatskih kronografov je bila nemogoča zaradi tehničnih težav, ki so obstajale v tistem času. Na primer, Lemania = eden največjih proizvajalcev urnih mehanizmov je razvil avtomatski kronograf že leta 1947, vendar se njegova množična proizvodnja ni nikoli začela. Zaradi tega v naslednjih 20 letih, do leta 1965, ni bilo bistvenih sprememb v proizvodnji avtomatskih kronografov.

Leta 1965 je bilo ustanovljeno združenje podjetij Buren-Hamilton, Breitling, Dubois-Depraz in Heuer-Leonidas za rešitev problema kombiniranja kronografskega mehanizma s samonavijalnim urnim mehanizmom. Posledično je bil 3. marca 1969 predstavljen prvi avtomatski kronograf, katerega predstavitev je potekala hkrati v Ženevi, New Yorku, Tokiu, Hong Kongu in Bejrutu. Novi kaliber 11 se imenuje Chronomatic (iz krono graf in avtom mat). Deloval je s frekvenco 19.800 nihajev na uro. Chronomatic so izdelovali v letih 1969–1972.

Potem je bil izumljen kaliber 12 s frekvenco 21.600 tresljajev na uro. Primer - Jean Marcel s funkcijo leteti nazaj. Najpomembnejša funkcija tega kronografa se imenuje "povratni let" ("retour en vol" ali v angleščini "fly back"), ki omogoča, da se z enim pritiskom druge (spodnje) tipke kronografa osrednji sekundni kazalec vrne na ničlo in začne spet štejem. Pri običajnem kronografu ta postopek poteka v dveh stopnjah: najprej se kazalec ustavi z gumbom za zaustavitev, nato pa se kazalec vrne v začetni položaj z drugim gumbom. Za ponoven začetek meritev morate znova pritisniti prvi gumb. Tako nova meritev zahteva tri pritiske na gumb. Pri uporabi kronografa s funkcijo flyback se kazalec vrne na ničlo in takoj začne nove meritve z enim samim pritiskom na spodnji gumb. Ta funkcija je potrebna pri izvajanju več različnih meritev eno za drugo, pri čemer so časovni zamiki med temi meritvami nezaželeni.

Vrste mehanizmov

Klasična- praviloma samo puščice; vitko telo, predvidena uporaba - vsakdanja uporaba ali izhod. Obstajajo modeli z datumom in dnevom v tednu. Uporabljajo se mehanski in kvarčni mehanizmi.

Večnamensko

kronograf
športna ura s kronografom (z višinomerom, globinomerom, povečano vodoodpornostjo itd.)
ura po luninem koledarju
ura z dodatnimi funkcijami (budilka)
mojstrovine tehnike - večni koledarji, položaj zemlje glede na sonce, vesolje, tourbillon in podobno.

Čas. Kako počasi se razteza v mladosti in kako hitro leti v zrelih letih. To je edini nenadomestljiv vir našega življenja in zato je dragocen. Zelo kmalu je človeška civilizacija prišla do potrebe po upoštevanju poteka časa – in izumila je uro. Zgodovina ur je zelo dolga in raznolika. Začelo se je pred mnogimi stoletji.

Vrste prvih ur

Sončna ura.Čisto prva ura je bila sončna ura – gnomon. Glavni indikator časa v njih je dolžina in smer sence. Poleg tega je sončna ura delovala kot kompas. Ura je podnevi precej natančno merila čas, ponoči in v oblačnem vremenu pa je bila neuporabna. Zato so bili bolj priljubljeni v južnih državah. Kaj pa severne regije?
Vodna ura. In zaživele so klepsidre – vodne ure. Načelo njihovega delovanja je zelo preprosto: voda je tekla po kapljicah iz ene posode v drugo. Količina vode, ki je iztekla, je pokazala, čemur pravimo čas. Te ure že stoletja služijo človeštvu. Toda njihov čas je minil.
Požarna ura. Zelo priročno jih je bilo uporabljati doma, saj so služile tudi kot osvetlitev prostora. Veliko so jih uporabljali tudi v cerkvah. Na dobro izdelano svečo so naredili oznake in glede na stopnjo gorenja sveče določili čas. Toda čas teče in civilizacija gre v korak z njim. Izmisliti moramo nekaj novega.
Pojavili so se ne tako dolgo nazaj, pred približno tisoč leti. Načelo delovanja je enako kot pri vodnih, le namesto vode je pesek. Uporabljali so jih v večji meri kot časovnik, saj je bil čas za nasipanje peska kratek. Ure so bile najbolj priljubljene na ladjah. Leta 1500 je priljubljenost teh ur začela upadati. Prišel je čas za mehanske ure.

Vrste ročnih ur New Era

Mehanske ure. To uro sta na Kitajskem ustvarila mojstra Lian Lingzan in Yi Xing z uporabo mehanizma za izpust tekočine. Ure so bile ogromne velikosti, zato so jih uporabljali v cerkvah in samostanih. Nadomestila jih je stolpna ura, manjša od svojih predhodnic. V Rusiji je Chimes. Postopoma so se mehanske ure izboljševale, njihove velikosti so postajale manjše, njihova natančnost se je povečala, njihovi mehanizmi pa so postali bolj zapleteni. In pojavile so se žepne ure. Sčasoma so jih dopolnili z novimi napravami, kot so štoparica, termometer, koledar itd. Mehanske ure so še vedno predmet občudovanja v našem času. Presenetijo z dizajnom, poudarijo status in so stvar prestiža.
Nemški mojster P. Henlein je v drugi polovici 15. stoletja izdeloval žepne ure. Bile so pozlačene, v obliki jajca z eno puščico. Uporabljali so jih ne le za označevanje časa, ampak tudi kot okras.
Obstaja mnenje, da je Blaise Pascal nekega dne vzel žepno uro in jo s tanko vrvjo privezal na zapestje. Tako je nastala prva ročna ura. Toda njihov videz sega v leto 1970, ko je švicarsko podjetje Jacquet Droz et Lesho izdalo te ure. Raznolikost ur je neverjetna.

Katere vrste ročnih ur obstajajo?

Kvarčna ura. Videti so banalno, a način njihovega oblikovanja ni prav nič trivialen. Ta ura je zelo natančna, zahvaljujoč nenavadnim lastnostim drobnega koščka kristala, kremena. Vse, kar potrebujete, je malo elektrike, da se kristal začne premikati v stalnem ritmu in nato kazalci ure pokažejo točen čas: sekunde, minute, ure.
Digitalna ura. Ura brez običajnih kazalcev. V notranjosti je majhno mikrovezje, ki prenaša informacije o času na številčnico. V tej uri najdete tudi štoparico, koledar, merilnik krvnega tlaka in budilko.
Mehanske ure. Delujejo zahvaljujoč vzmeti, zato jih je treba občasno naviti. Čas je popoln. Ta kategorija vključuje poveljniške ure, ki so se preizkušale v preteklih letih.
Kronograf. Druga vrsta ročne ure. Na tej napravi čas ni samo prikazan, ampak tudi zabeležen. Najbolj priljubljen je med piloti, vojaškim osebjem in znanstveniki.
Klasična ura. Te ure so vedno pomembne in primerne. Dizajn je zelo preprost. Številčnica je običajno ovalne ali okrogle oblike. Enostavnost in stil sta njihovi glavni značilnosti.
Šport. To vrsto ure imajo najraje ljudje, ki se ukvarjajo s športom. Navsezadnje ima ta ura vse, kar potrebujejo: štoparico, pedometer, merilnik srčnega utripa in nastavitve datuma. Ura je bila izdelana na osnovi elektronskega zaslona.
Ženske ure. Raznolikost teh ur je prijetna za oko. Ženske ure so na voljo v klasičnih in nenavadnih oblikah. Lahko imajo barvne trakove, modno obliko ohišja, izvirno zaponko itd. Vsaka ženska lahko izbere, kar ji je všeč.

Dandanes ljudje ne zdržijo niti sekunde brez ure. Raznolikost ur je vsako leto večja in to še ni konec.

Obstajajo trije glavni načini upravljanja urnega mehanizma:

Preprost način za ročno navijanje vzmeti mehanske ure

Avtomatsko navijanje mehanskih ur

Baterija

Mehanske ure

Klasičen način navijanja mehanske ure je zasuk vzmeti, ki se nahaja v mehanizmu. To načelo je ostalo nespremenjeno od izdelave prve kompaktne ure. Vzmet prenaša silo s kolesa na sidrno kolo, ki preprečuje, da bi se nihalo ustavilo. Glavna pomanjkljivost mehanskih ur je njihova natančnost. Za normalno natančnost velja, da je +/- 20 sekund na dan. Obstajajo posebni modeli švicarskih kronometrov z nihalom, zaščitenim pred nihanjem temperature in vlage, pri katerih je bilo mogoče doseči natančnost, primerljivo s kvarčnimi urami. Toda zaradi visoke cene in izjemno zapletenega mehanizma za izdelavo in vzdrževanje te ure verjetno ne bodo nikoli razširjene. Ročno navijanje uporabljajo domači proizvajalci ur in skoraj vsi švicarski proizvajalci mehanskih ur. Ta metoda ima eno pomembno pomanjkljivost - uro morate navijati vsak dan, a za nekatere ljudi, ki imajo drag kronometer nekega znanega švicarskega podjetja, se postopek navijanja ure spremeni v nekakšen dnevni ritual, s pomočjo katerega jeklenemu mehanizmu lahko vdahnete življenje. Prednost tega načina navijanja ure je možnost izdelave mehanizma ure majhne debeline. Že približno 20 let »samonavijalne« (ali »avtomatske«) vodijo svet mehanskih ur. Pri urah z “samodejnim navijanjem” je nameščena utež, ki med nošenjem ure vrti navijalni mehanizem, kar omogoča, da pri nošenju ure približno 8 ur na dan popolnoma opustimo prisilno navijanje ure. . Pomanjkljivost "avtomatskega navijanja" je velika debelina mehanizma, ki vpliva na videz predvsem ženskih ur. Poleg tega nekateri samonavijalni mehanizmi nimajo zmožnosti prisile vetra, zaradi česar te ure niso preveč privlačne za ljudi, ki vodijo sedeč življenjski slog. Zaloga moči večine mehanskih ur je 36 ur, ko so popolnoma navite.

Kvarčna ura

V osnovi so si vse kvarčne ure podobne – kvarčni oscilator proizvaja sinusoidni signal z visoko stopnjo frekvenčne stabilizacije, ki se nato razdeli na frekvenco 1 Hz in ojačen dovaja v navitje koračnega mehanizma, ki premika sekundni kazalec oz. se napaja v procesor, ki obdela signal in ga posreduje kontrolnim ukazom zaslona s tekočimi kristali (LCD). Značilnosti kvarca - visokofrekvenčna stabilnost, praktično neodvisna od zunanjih dejavnikov, kot so temperatura, vlaga, napajalna napetost - so opazili že davno. S pojavom proizvodnje integriranih vezij je te lastnosti postalo možno uporabiti v urah, kar je povzročilo trenutno povprečno natančnost kvarčnih ur +/- 15 sekund na mesec in celo 0,3 sekunde na mesec v posebej zasnovanih kronometrih. In če k temu dodamo preprostost, zanesljivost, vzdržljivost in odsotnost delov v mehanizmu kvarčne ure, ki so nenehno pod napetostjo, potem je povsem naravno, da zdaj kvarčne ure dejansko prevladujejo na trgu ur. Tu lahko ljubitelji švicarske mehanike trdijo, da kvarčna ura sploh ni ura, ampak kazalci ali indikator z baterijo, a po našem mnenju mora ura najprej kazati točen čas, kvarčne ure pa prav to. boljša od švicarske mehanike (vprašanj prestiža, imidža, dizajna, harmonije z zunanjim svetom itd. se zdaj ne bomo dotikali, saj pišemo o sistemih za oskrbo z energijo urnega mehanizma). Prvotno sprejeta shema napajanja je baterija, na katero so vsi drugi načini napajanja bistveno zmanjšani. Ima veliko prednost pred drugimi shemami oskrbe z električno energijo - nizki stroški baterij in relativna enostavnost njihove zamenjave (vsekakor je za zamenjavo baterij bolje uporabiti storitve servisnih centrov blagovnih znamk - dolgoročno je ceneje).

Platina ali plošča- To je glavni del mehanizma ure, na katerega so pritrjeni vsi deli in komponente. Premer platine ustreza kalibru ure. Urni mehanizmi s premerom platine manj kot 22 milimetrov se štejejo za ženske, 22 ali več pa za moške. Pri mehanski žepni uri "Molniya" je premer plošče 36 mm. Platina je lahko okrogla ali neokrogla. Platina je običajno izdelana iz medenine LS63-3t; pri kvarčnih urah je platina lahko izdelana iz plastike. Za namestitev in pozicioniranje delov na ploščo se naredijo različne izvrtine in luknje, ki imajo različne višine in premere. Pri zapestnih urah so kamni vtisnjeni v desko in delujejo kot ležaji za kolesni sistem in ravnotežje. Kamni so izdelani iz sintetičnega rubina in so zelo trpežni. V majhnih budilkah Slava se namesto kamnov kolesnega sistema uporabljajo medeninaste puše. Vtisnemo jih v desko in v kotni most, če se puše obrabijo (pojavi se ovalna luknja), jih je treba zamenjati. Pri večjih urah plošča nima kamnov ali medeninastih puš, med proizvodnjo se luknje zategnejo z luknjačem. Platina zelo redko postane neuporabna, zato jo je redko treba zamenjati pri popravilu ur. Ker se za vrtljive dele (kolesa, ravnotežje itd.) običajno uporabljata dva ležaja, tj. kamen, nato pa se za vgradnjo drugega kamna uporabijo mostovi. V mostovih, tako kot v platini, so narejene različne vrtine in luknje. Luknje v platini in v mostovih morajo biti strogo poravnane, da se zagotovi pravilen položaj delov. Poravnava je zagotovljena s sedežnimi zatiči ali pušami, ki so vtisnjene v ploščo (v nekaterih primerih v mostičke). Medeninaste plošče in mostički so običajno ponikljani, da jih zaščitimo pred oksidacijo in damo lep videz.

Kolesni sistem ali sidrišče sestavljen iz štirih ali več koles. Glavni kolesni sistem vsebuje:
1. Osrednje kolo
2. Vmesno kolo
3. Kolo sekund
4. Kolo za pobeg
Natančneje, ne celotno kolo za pobeg, ampak samo pleme kolesa za pobeg. Rezilo kolesa za pobeg pripada drugemu sistemu, sistemu za spuščanje.
Vsa kolesa v urnem mehanizmu so sestavljena iz naslednjih komponent - os, trib, rezilo. Pri zapestnih urah sta os in tribo ena sama enota in sta zaradi velike obremenitve izdelana iz jekla. Zgornji in spodnji del osi imata manjši premer in se imenujeta osi. Rezilo kolesa ima zobe, prečke in je izdelano iz medenine. Izjema je rezilo zasilnega kolesa, izdelano je iz jekla (v večini urnih mehanizmov). Pri popravljanju ur morate poznati nekaj pravil:

1. Rezilo osrednjega kolesa se ujame s plemenom vmesnega kolesa.

2. Rezilo vmesnega kolesa se ujame z drugim vodilom kolesa.

3. Rezilo drugega kolesa se ujame s plemenom zasilnega kolesa.

Centralno kolo pri večini urnih mehanizmov se nahaja v središču plošče, zato je dobil ime - sredinski.
Sekundno kolo naredi en obrat v eni minuti, zato je sekundni kazalec nameščen na enega od njegovih rogljev.
Vmesno kolo se nahaja "med" osrednjim in drugim kolesom. Med je v narekovajih, ker bo v uri z osrednjim sekundnim kazalcem vmesno kolo nameščeno poleg osrednjega in sekundnega kazalca; drugo kolo poteka skozi osrednje. Zato "vmes" ni lokacija, ampak vrstni red prenosa energije od motorja do nihala.
Debelejša ko je os kolesa, bližje motorju se nahaja, kar ne pomeni mesta na plošči, temveč mesta za prenos energije. Se pravi, najdebelejša os bo na osrednjem kolesu, najtanjša na sidrnem kolesu.

Motor. Motor v mehanski uri služi za shranjevanje energije. Obstajata dve vrsti motorjev: kettlebell in vzmetni. Tehtni motor je najbolj natančen, vendar se zaradi velike velikosti in oblikovnih značilnosti uporablja samo v stacionarnih urah. Sestavljen je iz uteži, verižice ali vrvice (svilene niti). Edina in edina okvara motorja kettlebell je zlomljena veriga ali vrvica. Pri dolgotrajni uporabi se lahko členi verige raztegnejo, obnoviti jih je mogoče s kleščami. Raztegnjeni členi verige so stisnjeni v vzdolžni smeri, tako da se razhajajoča konca srečata.

Vzmetni motor manj natančen, vendar bolj kompakten; uporablja se v zapestnih, stenskih in žepnih urah. Vzmetni motor je sestavljen iz vzmeti, gredi (jedra) in bobna. Boben služi za zaščito vzmeti pred prahom in vlago. Boben je sestavljen iz telesa in pokrova. Po obodu telesa so zobje, ki služijo za prenos energije na kolesni sistem. Na sredini dna ohišja je luknja za gred (jedro), enaka luknja pa je na sredini pokrova bobna. V večini primerov je v pokrovu še ena luknja za vzmetno ključavnico, ki se nahaja na robu.

Vzmeti v uri so v obliki črke S in spiralne. Vzmet ima na enem koncu (v sredini) luknjo za pritrditev na gred, na drugem koncu pa zaklep za pritrditev na boben. Samonavijalne ure uporabljajo torno pritrditev vzmeti, to je takrat, ko vzmet nima toge pritrditve na cev, ampak med navijanjem zdrsne.

Sidrni čep je del zapornega sistema mehanizma ure. Sistem za spuščanje je zasnovan tako, da pretvori rotacijsko gibanje koles v nihajna gibanja nihala. Sistem reševanja vključuje tudi: rezilo reševalnega kolesa in dvojni izravnalni valj. Sidrna vilica je sestavljena iz:

1. Os sidrne vilice stari mojstri imenujejo čiž.
2. Telo sidrne vilice, lahko je enokraka oz
dvokraki.
3. Rogovi se nahajajo na repnem delu telesa sidrnih vilic.
4. Sulica se nahaja pod rogovi točno v sredini.
5. Palete se nahajajo v utorih karoserije na rokah vilic.
Os sidrne vilice je jeklena, tako kot vse osi v mehanizmu ur. Ima najmanjšo velikost glede na druge osi mehanizma, zato je dobil vzdevek siskin. Telo sidrne vilice je pritisnjeno na os in je izdelano iz jekla ali medenine.

V utore telesa so vstavljene palete iz sintetičnega rubina. Palete so pritrjene s posebnim lepilom, imenovanim šelak. Pri segrevanju se šelak razširi in zapolni reže med paletami in utori telesa sidrnih vilic. Ko se ohladi, se šelak strdi, kar vodi do močne pritrditve palet v utore telesa. Za lepljenje palet s šelakom obstaja posebno orodje, imenovano pražilnik.

V repnem delu telesa sidrne vilice so rogovi in kopje. Rogovi so izdelani kot en kos s telesom, kopje pa je izdelano iz medenine in je pritrjeno na telo sidrne vilice z metodo stiskanja.
Sulica je zasnovana tako, da preprečuje, da bi elipsa izstopila iz ujemanja z rogovi sidrnih vilic, tako imenovani overshoot. SKOK je, ko elipsa ni med rogovi, ampak zunaj, torej skoči čez enega od rogov sidrne vilice.

Tehtnica, nihalo.

Nihajni sistem ali regulator vključuje tehtnico (uporablja se v zapestnih, žepnih, namiznih in nekaterih stenskih urah) ali nihalo (uporablja se v stenskih in starih urah). Nihalo je kovinska ali lesena palica, na enem koncu katere je kavelj, na drugem koncu pa leča. Natančnost mehanizma ure je odvisna od lokacije leče glede na palico. Višje kot je, hitreje nihanja, nižje, počasneje.

Tehtnica je sestavljena iz osi, roba, dvojnega valja in spirale (las).

Platišče s prečkami je pritrjeno na sredino osi, pri čemer je treba platišče tesno stisniti, da se med nihanjem ravnotežja ne obrača. Pod robom je na os pritisnjen dvojni valj, ki vključuje elipso ali, kot ga tudi imenujemo, impulzni kamen. Nad robom je spirala, ki mora biti vzporedna z robom in v nobenem primeru ne pride v stik z njim. Na notranjem koncu spirale je blok, s katerim je spirala pritrjena na ravnotežno os. Na zunanjem koncu je steber, s katerim je lasna vzmet pritrjena na ravnotežni most. Natančnost urnega mehanizma je odvisna od dolžine spirale. Za nastavitev natančnosti udarca je na voljo termometer (regulator), ki se nahaja na tehtnem mostu. Termometer je vzvod, na enem koncu katerega sta dva zatiča ali posebna ključavnica, na drugem koncu pa je štrlina, s katero lahko prilagodite natančnost premikanja. Med zatičima termometra poteka zunanji zavoj spirale, pri obračanju termometra zatiči drsijo po zunanjem zavoju spirale in s tem podaljšujejo ali krajšajo delovni del spirale. Za delovni del spirale se šteje dolžina spirale od bloka do zatičev termometra plus ena tretjina razdalje od zatičev do stebra.

MOSTOVI— mostovi pritrdijo vse dele na desko, most za ravnotežje, most s sidrnimi vilicami, angrenažni most, motorni most.

Mehanizem za navijanje in premikanje kazalcev (remontoire) je sestavljen iz naslednjih delov:
1. Transfer trib, imenovan tudi sod
2. Groovy trib ali polcev
3. Ročica za navijanje
4. Ročica
5. Remontoire mostiček ali držalo

Cev (1) ima zobce na obeh straneh, na eni strani imajo pravilne oblike in služijo za premikanje kazalcev, po drugi strani pa so zobci poševni in služijo za uprijem s polcevjo (2), ki navije urno vzmet skozi kronsko in bobnasto kolesce.

Ugotovimo, kako deluje
Sistem za popravilo deluje.

TOČKOVI MEHANIZEM- sestoji iz urnega kolesa, računskega kolesa in minutnega kolesa.

Koledarske naprave v urah.

Ena od dodatnih naprav v uri je koledar. Koledarska naprava se uporablja tako v mehanskih kot v kvarčnih urah. Obstajata dve vrsti koledarskih naprav:

1. Prikaz datuma v številčnem oknu

2. prikaz datuma na dodatni številčnici

Najbolj razširjene koledarske naprave prikazujejo datum in dneve v tednu v številčnici. Takšne koledarske naprave lahko razdelimo na dve vrsti:

1. naprava za trenutni koledar

Naprava za koledar nahaja se na plošči mehanizma ure pod številčnico.

Čas, v katerem se spreminjajo odčitki koledarja, se imenuje trajanje koledarske naprave.

Koledarska naprava v različnih modelih ur ima različne oblike in komponente. Vendar pa obstajajo nekatere podrobnosti, ki so sestavni del vseh vrst koledarskih naprav, med njimi so:

Disk s koledarjem ali disk s številkami.
Na svoji površini ima številčne vrednosti od 1 do 31.

Dnevno kolo. Ime govori samo zase, naredi eno revolucijo na dan. Na dnevnem kolesu je odmikač, ki poganja koledarski disk.

Urno kolo.
Ima dodaten obroč zob, ki se imenuje prvo koledarsko kolo.

Zaklepna ročica ali zapora koledarski disk.
Zasnovan za preprečevanje spontanega vrtenja koledarskega diska.

Samonavijanje. Koledarska naprava nima avtonomnega vira energije in se napaja z navitno vzmetjo. To posledično vpliva na natančnost ure. Ne smemo pozabiti, da je bolje zvečer navijati ure s koledarsko napravo in brez samonavijanja, kar bo koledarju omogočilo spremembo datuma v trenutku, ko je pomladna energija največja.

V uri z delujočim samonavijalnim mehanizmom je treba vzmet naviti, ko je inercialni sektor obrnjen v katero koli smer. Če je vzmet navita le, ko je inercialni sektor obrnjen v eno smer, lahko pride do tega, da vzmet ni popolnoma navita in se ura ustavi. Sektor samodejnega navijanja se vrti s katerim koli gibom človeške roke, ne glede na to, kako navita je vzmet ure. Da vzmet ne bi zlomila, ima torno pritrjeno na boben. Takrat, ko doseže največjo vrednost, vzmet zdrsne v bobnu za dva do tri zavoje, kar omogoča, da avtomatski navijalec nenehno deluje in se izogne njegovi okvari. Samonavijalne ure so debelejše in težje od navadnih ur zaradi samonavijalnega mehanizma, ki se nahaja nad glavnim mehanizmom ure.

V urah ruske izdelave Slava 2427, Vostok 2416 se v sistemu avtomatskega navijanja uporabljajo torna in transmisijska kolesa. Za navijanje vzmeti ure avtomatski sistem za navijanje porabi precej energije za vrtenje teh koles. Pri uvoženih urah - Orient, Seiko, Sitezen in drugih je sistem samodejnega navijanja sestavljen iz ekscentra, glavnika in žametnega kolesa. Vrtljivi inercijski sektor obrne ekscentrik na os, na kateri je nameščen glavnik, glavnik nato začne obračati žametno kolo, ki v interakciji z bobnastim kolesom navije vzmet. Poleg tega se mora žametno kolo vrteti samo v eno smer, ne glede na to, v katero smer se vrti sektor samodejnega navijanja. Za vrtenje enega žametnega kolesa je potrebnih manj energije, zato je učinkovitost tega samonavijalnega dizajna veliko večja.

Enourni spust- se pogosto primerja s človeškim srcem, čeprav ta primerjava ni povsem pravilna. Navsezadnje srce poleg regulacijske funkcije prevzame tudi vlogo vzmeti (pogosteje črpalke). Bolj pravilno bi ga primerjali s srčno zaklopko,
Različne vrste pobegov različno »zvenijo« in zaradi tega ura različno tiktaka. Dante je imel čast opazovati delovanje ure, pri kateri je pobeg zvenel »kot zvok strun na liri«.
Na splošno je bilo v letih urarstva ustvarjenih na stotine različnih vrst ubežnikov. Mnogi pa so bili izdelani le v enem izvodu ali v zelo omejenih serijah in so bili tako prepuščeni pozabi. Druge so trajale dlje, a so bile nazadnje opuščene zaradi težav pri izdelavi ali zaradi zelo povprečnega delovanja. Ta članek ponuja kratek pregled glavnih tipov zapornih ročk, pri čemer je upoštevana njihova vloga v zgodovinskem razvoju ročnih ur na splošno in še posebej pobegov.

Hod vretena . Praoče vseh sprožilnih mehanizmov je vretenski hod, ki ga je izumil veliki nizozemski matematik in fizik Christian Huygens (1629-1695). Huygens ga je uporabil v urah z nihalom. Leta 1674 je pariški urar Thuret po Huygensovi zasnovi izdelal prenosno uro. Gibanje vretena, ohranjeno v žepnih urah, se je uporabljalo tudi po Huygensu. Od prvih vzorcev do 80. let 19. stoletja je hod vretena v svojih bistvenih značilnostih ostal skoraj nespremenjen. Glavna pomanjkljivost gibanja vretena je bila vrnitev tekalnega kolesa nazaj, kar je destabiliziralo učinek na natančnost urnega mehanizma. Urarji v Angliji in Franciji so začeli odpravljati to napako. Toda vsi njihovi napori, da bi se ga znebili ob ohranjanju hoda vretena, žal niso bili uspešni. bili uspešni.

. Hod vretena se je začel postopoma nadomeščati po pojavu giba cilindra. Thomas To Mpion, ki ga je izumil, je uspel odpraviti problem vrtenja tekalnega kolesa nazaj. Toda gib cilindra se je začel široko uporabljati šele leta 1725, potem ko ga je izboljšal Anglež George Graham, ki ga na splošno običajno imenujemo izumitelj giba cilindra. Zanimivo je, da čeprav so si to potezo izmislili Britanci, so jo pogosteje uporabljali v Franciji. ii.

In ta poteza, ki so jo izumili v Franciji, je bila pogosto uporabljena med urarji v Angliji. Njegov izum pripisujejo Robertu Hooku in Johannu Baptistu Dutertreju iz Pariza. Kasnejša in zelo pogosta oblika dupleksna kap je temeljil na izumu izjemnega francoskega urarja Pierra Leroya (1750). Sestavljen je bil iz zamenjave dveh koles z enim in na tem kolesu združevanja zob, ki so bili prej ločeni v dve kolesi. Ta poteza je našla uporabo v tako imenovanih "dolarskih" urah, namenjenih množični proizvodnji. st urarsko podjetje "Waterburry" (ZDA). Duplex mehanizem danes velja za zastarelo, vendar je ohranjen v nekaterih starinskih urah.

V letih 1750-1850 Urarji so si prizadevali izumljati vedno več novih mehanizmov, različnih po svoji zasnovi.Izmislili so jih več kot dvesto, vendar so se le nekateri razširili. V »Vodniku za urarstvo« (Pariz, 1861) je zapisano, da od velikega števila mehanizmov, ki so se pojavili in so tako ali drugače postali znani, do takrat ni preživelo več kot deset do petnajst. Do leta 1951 je njihovo število na splošno se je zmanjšalo na dva.

Brezplačno sidro nova poteza. Trenutno je najpogosteje uporabljen mehanizem v žepnih in zapestnih urah mehanizem za prosti pobeg, ki ga je leta 1754 izumil Thomas Muge. Temeljil je na neprostem sidrnem gibanju, ki ga je razvil njegov učitelj George Graham za ure z nihalom. Za razliko od slednjega prosti hod sidra zagotavlja prosto nihanje tehtnice. Tehtnica v pomembnem delu svojega gibanja ne doživi nikakršnega vpliva izpustnega regulatorja, saj je odklopljena od tehtnice, vendar pride v stik z njo. za trenutek komunicirajte, da sprostite potovalno kolo in prenesete zagon. Od tod izvira angleško ime za to potezo: detached lever escapement - “free anchor poteza”. Imenuje se sidro, ker po obliki spominja na sidro (francosko - anchor). Uporabljena je bila prva prosta poteza sidra, ki jo je izvedel Thomas Muge v uri, ki jo je leta 1754 izdelal za ženo kralja Jurija III., Charlotte. Ta ura je zdaj v gradu Windsor. Čeprav je Muge sam izdelal samo dva para žepnih ur s tem mehanizmom, je njegov izum postavil temelje za vse moderne proste mehanizme, ki se zdaj uporabljajo v vseh žepnih in ročnih urah. Muge je upravičeno menil, da je poteza, ki si jo je izmislil, pretežka za izdelavo in uporabo, in niti ni poskušal najti priložnosti za distribucijo svoje ideje. Pomanjkanje visoke tehnologije v urarstvu sredi 18. stoletja je odložilo razširjenost uporaba sidrišča. In zato dolgo ni bil cenjen nstvu.

Mugejev izum se dolgo ni uporabljal, dokler Georg Savage, slavni urar iz Londona, ni razvil Mugejevih idej in jih spravil v modernejšo obliko – klasični tip Angleški sidrni prehod . Švicarji so začeli dodatno izboljševati napravo za prosto premikanje sidra. Prav oni so predlagali potezo, pri kateri je bilo tekalno kolo narejeno s širokim zobom na koncu (v angleški različici je bil zob koničast). Izum prehoda švicarskega sidra pripisujejo izjemnemu urarju Abrahamu Louisu Breguetu. Skoraj danes V vsakem prostem prehodu sidra v natančnih prenosnih urah so zobje tekalnega kolesa izdelani s širokim koncem.

Georg Frederick Rohskopf je okoli leta 1865 predstavil žepni zatič v žepnih urah, prvič pa je bil predstavljen na pariški razstavi leta 1867. Običajno je ta mehanizem razvrščen kot vrsta prostega mehanizma, namenjenega za uporabo v žepnih in zapestnih urah. Vendar pa uporablja pritrjene kovinske palete (za primerjavo: v angleških in švicarskih sidrnih prehodih so palete izdelane iz rubina ali safirja). Kar zadeva kakovost, je hod sidra je v vseh pogledih top za vse vrste prostih potez in ima neprimerljivo bolj omejen obseg uporabe. Uporablja se samo v poceni urah množične proizvodnje. Pogosto udarite z buciko in palete se predstavljajo kot Rohskopfova poteza, vendar to ni povsem res. Te poteze ni mogoče šteti za Roscoejev izum. pfa. Zasluga premetenega Švicarja je, da mu je uspelo uspešno združiti izume drugih v zasnovo igrišča, ki ga je ustvaril, in organizirati m Množična proizvodnja poceni ur s tem mehanizmom. Roskopf je uporabil najenostavnejše in najbolj ekonomične dele in komponente. Veliko si je prizadeval tudi za izboljšanje tehnologije njihove množične proizvodnje. Zatič se pogosto uporablja ne le v poceni žepnih in zapestnih urah, ampak tudi v budilkah, katerih proizvodnja je prav tako razširjena. V tem primeru hod zatiča stojala t je zunaj konkurence. Na splošno poteza čepa glede natančnosti in doslednosti ni nič slabša od angleške. Prehodi švicarskega sidra. Njegova pomanjkljivost je krhkost. Ure z zatičem se prej obrabijo.